1.總體性

　　盡管組成體系的各要素在體系中都有自己特定的功能或職能，但就體系總體而言，系統(tǒng)的功能必須由系統(tǒng)的總體才能實現。體系的總體功能可以大于組成體系各要素功能之和，或具有其要素所沒有的總體功能。

　　體系和要素是辯證的統(tǒng)一。以汽車發(fā)動機為例，它本身即可以作為一個“系統(tǒng)”，而在研究對象是汽車時，發(fā)動機這個系統(tǒng)就轉化為汽車這個體系中的一個“要素”。

　　2.關聯(lián)性

　　組成體系的要素，既具獨立性，又具相關性，而且各要素和體系之間同樣存在這種“相互關聯(lián)或相互作用”的關系。過程控制，特別是統(tǒng)計過程控制的任務之一就是識別、控制和利用“要素”之間的關聯(lián)性或相互作用。如：由于日本的一些企業(yè)采用了“三次設計”（系統(tǒng)設計、參數設計、容差設計），充分利用了有關參數之間的關聯(lián)作用（統(tǒng)計上稱“交互作用”），從而做到了能用次于美國的元器件組裝優(yōu)于美國的整機。相反，如果對要素之間的關聯(lián)性不加識別和控制，就有可能造成不良后果。又如：在設計更改中，如果只考慮更改部位的合理性，而不考慮更改對其他部件和整機的影響，這在客觀上就有可能“制造”了一個質量隱患。

　　3.有序性

　　所謂有序性，通俗地講，就是將實現體系目標的全過程按照嚴格的邏輯關系程序化。通常我們不能保證執(zhí)行體系目標的每個人在認識上完全一致，但必須使他們的行為做到井然有序。體系功能的有效性，不僅取決于要素（內在）的作用，在一定程度上也取決于有序化程度，而這種有序化程度又與組織的產品類別、過程復雜性和人員素質相關。

　　為了做到有序性，可以編制一個經過優(yōu)化了的形成文件的程序，以規(guī)定一項活動的目的和范圍，由誰來做，如何做，在什么時間、什么場合做等。對于一些約定俗成的活動，只要大家能習慣地遵循，也不一定通過編制文件來達到有序化。

　　4.動態(tài)性

　　所謂動態(tài)性，是指體系的狀態(tài)和體系的結構在時間上的演化趨勢。

　　應當強調，體系的結構（包括其管理職責）總是相對保守和穩(wěn)定的因素，而市場和顧客的需求則是相對活躍和變化的因素，一般而言，前者總是落后于后者，但又必須服從于或適應于后者。為了保持體系的動態(tài)平衡，為了使體系能適應于市場和顧客的不斷變化的需求。這就要求一個組織不僅應當理解顧客當前的需求以滿足顧客的要求，而且應當理解顧客未來的需求和爭取超越顧客的期望。