2012二級(jí)建造師《公路工程》復(fù)習(xí)資料:施工預(yù)拱度考慮的因素
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確定施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素
1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;
2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;
3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;
4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;
5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
施工工序(下面以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)
1、地基處理:地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定,支架的跨徑大,對地基的要求就高,地基的處理形式就得加強(qiáng),反之就可相對減弱。
2、支架
支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。
支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U形項(xiàng)托等,卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。
3、模板:模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成,布置間距以75cm左右為宜。
4、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)
1)在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后,開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè),混凝土一次澆筑時(shí),在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,安裝內(nèi)模,再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?;炷炼螡仓r(shí),底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,澆筑第一次混凝土,混凝土終凝后,再支內(nèi)模頂板,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,進(jìn)行混凝土的第二次澆筑。
3)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè),并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定,接頭要乎順,外用膠布纏牢,在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。
4)錨墊板安裝前,要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對中,并與孔道端部垂直,不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置,喇叭口與波紋管道要連接平順,密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵孔。
5)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定,計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長,錨夾具長度,千斤頂長度及外露工作長度等因素,預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割,預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí),應(yīng)梳理順直,綁扎牢固,防止相互纏絞,束成后,要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌,按類堆放整齊,以備使用。
6)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí),可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時(shí),可采用金屬網(wǎng)套法,先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽人孔道,再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。
5、混凝土的澆筑。
箱梁施工前,應(yīng)做混凝土的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn),并報(bào)請工程師批準(zhǔn),并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。

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