（一）復合材料加固技術（FRP）。復合材料FRP由纖維及網型樹脂兩部分構成。目前常用的復合材料有E一玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維三種，其中又以碳纖維（CFRP）材料應用得最為廣泛，這里作為代表著重介紹。碳纖維增強聚合物（CFRP）復合材料是由碳纖維及其聚合物基質（如聚醋、乙烯基醋、環(huán)氧樹脂或酚醛樹脂）組合而成。碳纖維主要是增加剛度和強度，而聚合物基質是增強彈性和韌性。與傳統(tǒng)的粘貼鋼板或加大混凝土截面等加固技術相比，碳纖維布具有重量輕、強度高、耐腐性、柔韌性好、電磁呈中性等諸多優(yōu)點。利用此項技術加固土木工程結構，具有結構耐久性強、施工周期短、加固成本低等顯著特點。

　　（二）SRAP加固方法。SRAP加固方法是一種新的導入預應力概念的橋梁加固方法。其利用SR增強材料的高強特性和AP樹脂砂漿防腐防水、粘合力強的特點，通過特殊的方法對SR高強材料施加預應力，從而達到對橋梁的加固。預應力的施加：把膨脹螺栓錨固于粱底兩端，軟鋼絲的兩端用螺旋扣環(huán)固定于膨脹螺栓上，通過把絲扣反向的螺旋扣環(huán)旋緊施加預應力。SRAP加固方法的特點主要是：AP樹脂砂漿可以同時對混凝土建筑物進行修補和加固，粘結可靠；AP樹脂砂漿與原混凝土構件的機械性能（彈性系數、熱膨脹系數）類似，力學性能相同，采用了氧化鋁粉混凝土，增加了耐化學性能，提高了收縮補償效果，采用了聚糖增粘劑，提高了黏著力和結合力，使施工性能得到提高，對硬化材料給予保濕性，具有保濕砂漿的優(yōu)秀性能；AP樹脂砂漿可噴射，也可涂抹，施工方便；對加固平面沒有特殊的平整性要求；自重增加很少；具有較高的疲勞荷載抵抗力。

　　（三）植筋加固橋面技術。在橋面破壞修復中，通常是先完全鑿除舊橋面再換鋪新橋面，這樣一是費工費時，二是經濟效益也不理想。對此，有人提出采用植筋技術。在舊橋面上直接加一層新橋面，這樣不僅充分利用了舊橋面，而且縮短施工時間，經濟效益也很顯著。采用植筋技術，對舊橋面進行簡單的清潔處理，然后平行舊橋面鋼筋，按計算深度和規(guī)定間距鉆孔，再將鋼筋植入孔內，再采用同級別的混凝土填孔，并澆筑新的橋面層。在這種橋面加固技術中，新舊橋面的連接是個薄弱環(huán)節(jié)，尤其是界面的抗剪強度。該方法的缺點是計算比較復雜，不僅要計算新橋面層的厚度以滿足承載要求，而且剪力植筋應有適當的埋深，需經過計算確定。另外，植筋點的選擇也是一個問題，既要避開原鋼筋，還要與原鋼筋保持一定的距離，以滿足鉆孔操作要求。最后，就是植筋后要往孔內注入混凝土，雖然混凝土量比較少，但是混凝土的膨脹和收縮也是一個不得不考慮的問題。