為幫助廣大考生順利通過(guò)2015年安全工程師考試，建設(shè)工程教育網(wǎng)針對(duì)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)科目進(jìn)行了復(fù)習(xí)資料收集整理，希望對(duì)大家有所幫助，安全工程師模擬題欄目每日奉上經(jīng)典例題，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，成就你的工程師夢(mèng)！

　　包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全救援技術(shù)3大類。

　?。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)

　　通過(guò)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn)，是最佳手段。常用的設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等。

　?。ǘ╄F路運(yùn)輸安全監(jiān)控和檢測(cè)技術(shù)

　　1、鐵路列車檢測(cè)。常見(jiàn)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)及車上檢測(cè)感知器等。

　　3、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)。有軸箱發(fā)熱探測(cè)器、熱輪探測(cè)器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器、臨限界檢查器等。

　　（三）鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。分為事故調(diào)查處理和救護(hù)救援兩部分。

　　1、鐵路運(yùn)輸事故調(diào)查處理

　　1）行車事故。分特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故5類。

　　2）事故報(bào)告程序。區(qū)間發(fā)生事故，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)立即報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員；如不能，則報(bào)告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)鐵路列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告鐵路局調(diào)度員。

　　3）事故責(zé)任分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。重大事故和大事故有鐵路局調(diào)查判定，前者包鐵道部審批，后者報(bào)鐵道部備案；險(xiǎn)性和一般事故有事故單位調(diào)查判定。

　　4）發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出事故報(bào)告，鐵路局接到報(bào)告后7日內(nèi)報(bào)送鐵道部。險(xiǎn)性事故發(fā)生后由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報(bào)告，于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。

　　2、鐵路運(yùn)輸事故救援救護(hù)

　　事故救援的基本原則：以最短的時(shí)間修復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開(kāi)通。

　　行車事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車主任或隊(duì)長(zhǎng)指揮；事故起復(fù)一處，線路信號(hào)立即修復(fù)一處。

　　對(duì)機(jī)車車輛的復(fù)舊，以開(kāi)通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通線路，隨后組織復(fù)舊。

　　救援列車應(yīng)編組成出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)。