- 材料設(shè)備采購中劃分合同包時(shí)的考慮因素不包括( )。2019-10-28
- ( )擔(dān)保方式必須依法行使，不能通過合同約定產(chǎn)生。2019-10-28
- 按完成承包的內(nèi)容進(jìn)行劃分，建設(shè)工程可以分為建設(shè)工程勘察合同、建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同和( )三類。2019-10-28
- 某建筑工程的業(yè)主投保了建筑工程一切險(xiǎn)。在建設(shè)過程中，由于颶風(fēng)天氣，一輛施工車輛在運(yùn)輸途中墜毀受損嚴(yán)重，則應(yīng)由( )。2019-10-28
- 建筑工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)合同于2015年3月1日簽訂，建設(shè)工程承包合同約定工程開工日期為2015年3月20日。為保證工程如期開工，承包人于2015年3月10日將建筑材料運(yùn)至工地。一切準(zhǔn)備就緒后，承包人提前兩天正式開工。建設(shè)工程一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)單責(zé)任開始時(shí)間為( )。2019-10-28
- 下列關(guān)于代理的敘述中，不正確的是( )。2019-10-28
- 從產(chǎn)品需求者角度進(jìn)行的質(zhì)量控制，是指( )的質(zhì)量控制。2019-10-25
- 根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，( )應(yīng)建立健全教育培訓(xùn)制度。2019-10-25
- 木結(jié)構(gòu)房屋比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋失火的概率大，這是根據(jù)( )得出的結(jié)論2019-10-25
- 信息管理的目的就是通過( )，使決策者能及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得相應(yīng)的信息。2019-10-25
- CM模式應(yīng)用的局部效果可能較好，而總體效果可能不理想的是( )的工程。2019-10-25
- 建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的基本程序是( )。2019-10-25
- 建設(shè)工程檔案中施工文件是( )。2019-10-25
- 在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險(xiǎn)的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)為( )。2019-10-25
- 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中所稱的( )，是指由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動(dòng)。2019-10-25
- 應(yīng)用建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫確定擬建工程的目標(biāo)時(shí)，宜( )。2019-10-25
- 因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故后，質(zhì)量事故技術(shù)處理方案一般應(yīng)經(jīng)()簽認(rèn)，并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。2019-10-23
- 工程質(zhì)量事故調(diào)查組處理質(zhì)量事故時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的正確做法是()。2019-10-23
- 關(guān)于項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理工程質(zhì)量事故的說法，正確的是()。2019-10-23
- 工程施工中發(fā)生事故造成 10 人死亡，該事故屬于( )事故。2019-10-23
- 工程施工過程發(fā)生質(zhì)量事故造成 5 人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失 5000 萬元，該事故屬于()事故。2019-10-23
- 工程設(shè)計(jì)階段，通常對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)或有行業(yè)專門資質(zhì)要求的項(xiàng)目，應(yīng)委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位出具深化設(shè)計(jì)圖紙，并經(jīng)()會(huì)簽確認(rèn)后方可實(shí)施。2019-10-23
- 工程監(jiān)理單位協(xié)助建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)方案評(píng)審時(shí)，對(duì)總體方案評(píng)審的重點(diǎn)是()。2019-10-23
- 評(píng)審工程初步設(shè)計(jì)成果時(shí)，重點(diǎn)評(píng)審的是()。2019-10-23
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號(hào)
掃一掃立即下載
