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　　2019年一級造價(jià)工程師考試《安裝計量》知識點(diǎn)：吊裝機械，準備好了嗎？快來(lái)學(xué)習吧！

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　　吊裝機械

　　（一）常用的索具

　　吊裝常用的索具包括繩索（麻繩、尼龍帶、鋼絲繩）、吊具（吊鉤、卡環(huán)、吊梁）、滑輪等。

　　1.繩索

　　（1）麻繩

　　麻繩只能用于小型設備吊裝，也用于做溜繩、平衡繩和纜風(fēng)繩等。麻繩在吊裝工作中還用來(lái)做輔助作業(yè)，如捆扎、張拉穩定和抬系輕小物件等。

　　（2）尼龍帶（繩）

　　尼龍帶特別適用于精密儀器及外表面要求比較嚴格的物件吊裝。尼龍帶應避免與強酸、強堿等物質(zhì)接觸，以免造成腐蝕。

　　（3）鋼絲繩

　　鋼絲繩是吊裝中的主要繩索。它具有強度高、耐磨性好、撓性好、彈性大、能承受沖擊、在高速下運轉平穩、無(wú)噪聲、破裂前有斷絲的預兆、便于發(fā)現等特點(diǎn)，因此在起重機械和吊裝工作中得到廣泛的采用，如用于曳引、張拉、捆系吊掛、承載等。

　　（4）鏈條。

　　（5）吊網(wǎng)。

　　2.吊具（15）

　　（1）吊鉤。

　　（2）卡環(huán)。

　　（3）吊梁。

　　3.滑輪

　　滑輪在起重機上起到省力，改變方向和支撐等作用。

　　（二）輕小型起重設備

　　1.千斤頂

　　千斤頂有機械式和液壓式兩類(lèi)，前者又有螺旋千斤頂和齒條千斤頂兩種；液壓式一般分普通液壓千斤頂和分離式液壓起頂機兩種類(lèi)型。

　　2.滑車(chē)

　　滑車(chē)是起重機械搬運輸作用中被廣泛使用的一種小型起重工具，用它與鋼絲繩穿繞在一起，配以卷?yè)P機，即可進(jìn)行重物的起吊運輸作業(yè)。在起重運輸作業(yè)中，單門(mén)滑車(chē)作為導向滑車(chē)使用，用滑車(chē)組配以卷?yè)P機做起重作用。

　　3.起重葫蘆

　　可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆、電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、液動(dòng)葫蘆等。

　　4.卷?yè)P機

　　在設備吊裝中常用的牽引設備有電動(dòng)卷?yè)P機、手動(dòng)卷?yè)P機和絞磨，一般大、中型設備吊裝均用電動(dòng)卷?yè)P機。

　　（1）電動(dòng)卷?yè)P機。電動(dòng)卷?yè)P機廣泛用于設備吊裝中，它具有牽引力大、速度快、結構緊湊、操作方便和安全可靠等特點(diǎn)。電動(dòng)卷?yè)P機有單筒和雙筒兩種，又分可逆式和摩擦式兩類(lèi)。設備吊裝中常用齒輪傳動(dòng)的可逆式慢速卷?yè)P機。

　　（2）手動(dòng)卷?yè)P機。手動(dòng)卷?yè)P機僅用于無(wú)電源和起重量不大的起重作業(yè)。它靠改變齒輪傳動(dòng)比來(lái)改變起重量和升降速度。

　　（3）絞磨。絞磨是一種人力驅動(dòng)的牽引機械。一般用于起重量不大、起重速度較慢又無(wú)電源的起重作業(yè)中。使用絞磨作為牽引設備，需用較多的人力，勞動(dòng)強度也大，且工作的安全性不如卷?yè)P機。

　　（三）起重機

　　1.起重機的分類(lèi)

　　起重機可分為：橋架型起重機、臂架型起重機、纜索型起重機三大類(lèi)。

　　（1）橋架型起重機的最大特點(diǎn)是以橋形金屬結構作為主要承載構件，取物裝置懸掛在可以 沿主梁運行的起重小車(chē)上。橋架類(lèi)型起重機通過(guò)起升機構的升降運動(dòng)、小車(chē)運行機構和大車(chē)運行機構的水平運動(dòng)，在矩形三維空間內完成對物料的搬運作業(yè)。

　　（2）臂架型起重機的結構特點(diǎn)是都有一個(gè)懸伸、可旋轉的臂架作為主要受力構件。其工作機構除了起升機構外，通常還有旋轉機構和變幅機構，通過(guò)起升機構、變幅機構、旋轉機構和運行機構四大機構的組合運動(dòng)，可以實(shí)現在圓形或長(cháng)圓形空間的裝卸作業(yè)。

　　（3）桅桿式起重機。直立桅桿頂端有可以升降和回轉的吊桿。吊桿鉸接在桅桿的下端，或者和桅桿分別安裝在底盤(pán)上，底盤(pán)可以是固定式的，也可以做成可旋轉式。

　　起重機還可以按行駛性能分為有軌運行起重機和無(wú)軌運行起重機。有軌運行起重機裝有車(chē) 輪，可以在鋪設的軌道上在有限范圍內工作，例如各種橋架型起重機、塔式起重機、門(mén)座起重機等。無(wú)軌運行起重機的運行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常見(jiàn)的各種流動(dòng)式起重機的機動(dòng)性好，可靈活轉換作業(yè)場(chǎng)地。

　　2.常用起重機的特點(diǎn)及適用范圍

　　常用的起重機有流動(dòng)式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機等。

　　（1）流動(dòng)式起重機

　　流動(dòng)式起重機主要有汽車(chē)式、輪胎式、履帶式、全地面起重機、隨車(chē)起重機等。

　　1）特點(diǎn)：適用范圍廣，機動(dòng)性好，可以方便地轉移場(chǎng)地，但對道路、場(chǎng)地要求較高，臺班費較高。

　　2）適用范圍：適用于單件重量大的大、中型設備構件吊裝，作業(yè)周期短。

　　（2）塔式起重機

　　1）特點(diǎn)：吊裝速度快，臺班費低，但起重量一般不大，并需要安裝和拆卸。

　　2）適用范圍：適用于在某一范圍內數量多，而每一單件重量較小的設備構件吊裝，作業(yè)周期長(cháng)。

　　（3）桅桿起重機

　　1）特點(diǎn)：屬于非標準起重機，其結構簡(jiǎn)單，起重量大，對場(chǎng)地要求不高，使用成本低。但效率不高。

　　2）適用范圍：主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的設備、構件吊裝。

　　（四）起重機選用的基本參數

　　起重機選用的基本參數主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據。

　　（1）吊裝載荷。吊裝載荷的組成：被吊物（設備或構件）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量（流動(dòng)式起重機一般還包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量。

　　（2）吊裝計算載荷

　　1）動(dòng)荷載系數。起重機在吊裝重物運動(dòng)的過(guò)程中所產(chǎn)生的對起吊機具負載的影響而計入的系數。在起重吊裝工程計算中，以動(dòng)荷載系數計入其影響。一般取動(dòng)載系數K1為1.1.

　　2）不均衡荷載系數。在多分支（多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等）共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于工作不同步，這種現象稱(chēng)為不均衡。在起重工程中，以不均衡荷載系數計入其影響，一般取不均衡荷載系數K2為1.1～1.2.

　　3）吊裝計算載荷。吊裝計算載荷（簡(jiǎn)稱(chēng)計算載荷）等于動(dòng)載系數乘以吊裝載荷。起重機吊裝工程中常以吊裝計算載荷作為計算依據。

　　在起重工程中，多臺起重機聯(lián)合起吊設備，其中一臺起重機承擔的計算載荷，需計入動(dòng)荷載、不均衡荷載的影響，計算荷載的一般公式為：（13，14，16）

　　Qj = K1·K2·Q

　　式中Qj —計算荷載

　　Q—分配到一臺起重機的吊裝載荷，包括設備及索吊具重量。

　　（3）額定起重量。在確定回轉半徑和起升高度后，起重機能安全起吊的重量、額定起重量應大于計算載荷。

　　（4）幅度。旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線(xiàn)與取物裝置鉛垂線(xiàn)之間的水平距離；非旋轉類(lèi)型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線(xiàn)至臂架后軸或其他典型軸線(xiàn)之間的水平距離；當臂架傾角最小或小車(chē)位置與起重機回轉中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度，反之，為最小幅度。

　　（5）最大起升高度。起重機最大起重高度應滿(mǎn)足下式要求：

　　H>h1+h2+h3+h4

　　式中：

　　H－起重機吊臂頂端滑輪的高度（m）

　　h1－設備高度

　　h2－索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的高度）（m）

　　h3－設備吊裝到位后底部高出地腳螺栓高的高度（m）

　　h4－基礎和地腳螺栓高（m）

　　（五）流動(dòng)式起重機的選用

　　（1）流動(dòng)式起重機的種類(lèi)和性能

　　1）汽車(chē)起重機。它具有汽車(chē)的行駛通過(guò)性能，機動(dòng)性強，行駛速度高，可以快速轉移，是一種用途廣泛、適用性強的通用型起重機，特別適應于流動(dòng)性大、不固定的作業(yè)場(chǎng)所。吊裝時(shí)，靠支腿將起重機支撐在地面上，但不可在360度范圍內進(jìn)行吊裝作業(yè)，對基礎要求也較高。

　　2）輪胎起重機。輪胎起重機是一種裝在專(zhuān)用輪胎式行走底盤(pán)上的起重機，它行駛速度低于汽車(chē)式，高于履帶式；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可吊重慢速行駛；穩定性能較好，車(chē)身短，轉彎半徑小，可以全回轉作業(yè)，適宜于作業(yè)地點(diǎn)相對固定而作業(yè)量較大的場(chǎng)合。輪胎起重機近年來(lái)已用得較少。

　　3）履帶起重機。履帶起重機是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全回轉的一種起重機械。一般大噸位起重現較多采用履帶起重機。其對基礎的要求也相對較低，在一般平整堅實(shí)的場(chǎng)地上可以載荷行駛作業(yè)。但其行走緩慢，履帶會(huì )破壞公路路面，轉移場(chǎng)地需要用平板拖車(chē)運輸。較大的履帶起重機，轉移場(chǎng)地時(shí)需拆卸、運輸、組裝。適用于沒(méi)有道路的工地、野外等場(chǎng)所。除起重作業(yè)外，在臂架上還可裝設打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置，一機多用。

　　（2）流動(dòng)式起重機的特性曲線(xiàn)

　　反映流動(dòng)式起重機的起重能力隨臂長(cháng)、幅度的變化而變化的規律和反映流動(dòng)式式起重機的最大起升高度隨臂長(cháng)、工作幅度變化而變化的規律曲線(xiàn)稱(chēng)為起重機的特性曲線(xiàn)。每臺起重機都有其自身的特性曲線(xiàn)，不能換用，即使起重機型號相同也不允許換用。它是選用流動(dòng)式起重機的依據。

　　規定起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝載荷的曲線(xiàn)，稱(chēng)為起重量特性曲線(xiàn)，它考慮了起重機的整體抗傾覆能力、起重臂的穩定性和各種機構的承載能力等因素。在計算起重機載荷時(shí)，應計入吊鉤和索、吊具的重量。

　　反映起重機在各種工作狀態(tài)下能夠達到的最大起升高度的曲線(xiàn)稱(chēng)為起升高度特性曲線(xiàn)，它考慮了起重機的起重臂長(cháng)度、傾角、鉸鏈高度、臂頭因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。

　　（3）流動(dòng)式起重機的選用步驟：必須依照其特性曲線(xiàn)：

　　1）根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場(chǎng)具體情況等確定起重機的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其工作幅度也就確定了。

　　2）根據被吊裝設備或構件的就位高度、設備尺寸、吊索高度和站車(chē)位置（幅度），由起重機的起升高度特性曲線(xiàn)，確定其臂長(cháng)。

　　3）根據上述已確定的工作幅度（回轉半徑）、臂長(cháng)，由起重機的起重量特性曲線(xiàn)，確定起重機的額定起重量。

　　4）如果起重機的額定起重量大于計算載荷，則起重機選擇合適，否則重新選擇。

　　5）校核通過(guò)性能。計算吊臂與設備之間、吊鉤與設備及吊臂之間的安全距離，若符合規范要求，選擇合格，否則重選。

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