1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

　　1）隧道襯砌侵入建筑限界。

　　2）隧道凈高小于設(shè)計值。

　　2、原因分析

　　1）拱架（含模板）架設(shè)標(biāo)高控制不正確。

　　2）允許施工誤差及預(yù)留沉落量控制不準(zhǔn)確或考慮不足甚至未予以考慮。

　　3）拱架立柱或移動式拱架所用軌道面在襯砌施工時產(chǎn)生下沉變形。

　　3、預(yù)防措施

　　1）拱架（含模板）架設(shè)標(biāo)高應(yīng)按洞頂設(shè)計標(biāo)高結(jié)合考慮允許施工誤差及預(yù)留沉落量綜合嚴(yán)格控制。

　　2）按照“施工規(guī)范”的規(guī)定：模板放樣允許設(shè)計的襯砌輪廓線擴大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界，這是允許施工誤差的最大值。預(yù)留沉落量應(yīng)根據(jù)圍巖類別及襯砌方法的不同，結(jié)合施工中對拱頂下沉的測量紀(jì)錄分析正確選用。先墻后拱法襯砌時不論何類圍巖預(yù)留沉落量均不大于5cm.

　　3）拱架立柱基或移動式拱架所用軌道基應(yīng)清除浮渣并予以加固，避免在襯砌施工中下沉。

　　4、處理措施

　　1）在施工中如發(fā)現(xiàn)拱架下沉應(yīng)在立柱下或軌道下加楔頂起。

　　2）在確保襯砌厚度的條件下對襯砌侵入建筑限界部分應(yīng)作鑿除處理。

　　3）如作鑿除處理后不能保證襯砌厚度則不能鑿除，應(yīng)設(shè)標(biāo)志標(biāo)明限界。