機(jī)械傷害事故

　　事故概況：2002年9月7日，在上海某建設(shè)總承包公司總包、某安裝公司分包的廠房工地上，根據(jù)項(xiàng)目部施工安排，外借的QY-25A汽車(chē)吊以及司機(jī)陸某，進(jìn)行廠房鋼柱吊裝作業(yè)。上午7時(shí)左右，汽車(chē)吊司機(jī)陸某，吊裝完第一根鋼柱后準(zhǔn)備再起吊第二根鋼柱時(shí)，因吊點(diǎn)遠(yuǎn)離吊鉤，所以將汽車(chē)吊起重臂伸長(zhǎng)。當(dāng)起重臂伸長(zhǎng)到10m多并繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)，由于副吊鉤鋼絲繩安全長(zhǎng)度已達(dá)極限，副吊鉤將起重臂頂上鋼絲繩保險(xiǎn)崩斷后，連同鋼絲繩一起墜落至汽車(chē)吊的右側(cè)，由于鋼絲繩的彈性作用，致使副吊鉤向右墜下，直接砸在了離汽車(chē)吊右側(cè)1m多的總包單位吊裝輔助工范某頭頂?shù)陌踩鄙?，安全帽被砸壞，傷及頭部、右腿。事故發(fā)生后，工地人員立即將傷者送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　試分析事故原因，提山事故預(yù)防及控制措施。

　　答案：

　　事故原因分析：

　　1．直接原因：QY-25A汽車(chē)吊司機(jī)陸某，違反《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2001第4.3.7條“起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤，當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂”的操作規(guī)程，伸臂過(guò)長(zhǎng)又未降吊鉤，導(dǎo)致吊鉤在起重臂頂上的鋼絲繩保險(xiǎn)崩斷后，砸在范某頭頂上。

　　2．間接原因：分包單位通過(guò)個(gè)人向其他公司租賃起重機(jī)械，設(shè)備管理混亂。（1）分包單位對(duì)汽車(chē)吊必須的安全裝置未作具體要求。（2）分包單位在汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)后，未按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作。（3）總包單位對(duì)分包單位向外租賃起重機(jī)械，未進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　3．主要原因：（1）分包單位向外租賃的汽車(chē)吊安全裝置不齊全，未按規(guī)定設(shè)置吊鉤高度限位。（2）分包單位Qy-25A汽車(chē)吊司機(jī)陸某，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。

　　事故預(yù)防及控制措施：（1）總包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和管理，確保安全施工。（2）總包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)租賃機(jī)械設(shè)備的檢查監(jiān)督、使用管理。（3）總包單位加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的妄全教育，增強(qiáng)職工安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，做到“三不傷害”。（4）分包單位加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備租賃管理，履行合同簽訂手續(xù)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢查、驗(yàn)收以及使用管理工作，保持機(jī)械設(shè)備的完好和安全保護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠，確保安全運(yùn)行。做到安全性能不符合規(guī)定的機(jī)械設(shè)備不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械人員的安全教育，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。（5）總包單位和分包單位都應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和安全檢查，落實(shí)整改措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。