命題點(diǎn)18 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工——模板配置技術(shù)要求

　　1．模板設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容

　?。?）繪制模板總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖。

　?。?）在計(jì)算荷載作用下按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

　?。?）制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。

　?。?）編制模板材料數(shù)量表。

　?。?）編制模板設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。

　　2．驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列數(shù)值

　?。?）結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400.

　　（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250.

　　命題點(diǎn)19 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工——支架搭拆技術(shù)要求

　　用于墩臺(tái)施工的支架其主要用途為腳手架，最常用的是扣件式鋼管腳手架。搭拆扣件式鋼管腳手架安全是第一位的。

　　命題點(diǎn)20現(xiàn)撓混凝土墩臺(tái)鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工要求

　?。?）墩臺(tái)施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺(tái)中線和墩、臺(tái)內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置。

　?。?）現(xiàn)澆混凝土墩、臺(tái)鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌筑配合進(jìn)行。在配置垂直方向的鋼筋時(shí)應(yīng)有不同的長(zhǎng)度，以便同一斷面上的鋼筋接頭能符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041）的有關(guān)規(guī)定。水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)。鋼筋保護(hù)層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

　　（3）澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌和材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制?；仓?yīng)選用低流動(dòng)度的或半干硬性的混凝土拌和料，分層分段對(duì)稱澆筑，并應(yīng)同時(shí)澆完一層。各段的澆筑應(yīng)到距模板上緣100～150mm處為止。采用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)插入下層混凝土50～100mm.要防止千斤頂和油管在混凝土和鋼筋上漏汕。澆筑混凝土要連續(xù)操作，如因故中途停止，應(yīng)按施工縫處理。脫模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修補(bǔ)。

　　在明挖基礎(chǔ)上灌筑墩、臺(tái)第一層混凝土?xí)r，要防止水分被基礎(chǔ)吸收或基頂水分滲人混凝土而降低強(qiáng)度。

　?。?）注意掌握混凝土的澆筑速度。

　?。?）大體積混凝土應(yīng)按有關(guān)要求澆筑。

　　（6）在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所沒(méi)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。澆筑過(guò)程中還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。

　　（7）高大的橋臺(tái)，若臺(tái)身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái)身偏心，施工時(shí)應(yīng)隨同填筑臺(tái)身四周路堤土方同步砌筑或澆筑臺(tái)身，防止橋臺(tái)后傾或向前滑移。未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度一般不宜超過(guò)4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。