近日，備受關注的漢（口）宜（昌）鐵路3標段施工現(xiàn)場，偌大的工地上，隨處可見筑路工人忙碌的身影，聽聞隆隆的機車聲。推土機、壓路機、裝載機來回奔忙的轟鳴聲，打樁機有節(jié)奏的撞擊聲匯成了雄壯、忙碌的工地交響樂。

　　據(jù)項目經(jīng)理羅克清介紹，該標段全長24.8公里，總投資約8億元，跨漢川、天門兩縣市，有特大橋4座、大橋2座、中橋4座，路基14.9公里及仙桃車站一座，工期為22個月。整個地段地質(zhì)條件差，軟基處理多、數(shù)量大，沿線土源嚴重缺乏，給正常施工帶來很大難度。項目自開工以來，建立健全安全質(zhì)量管理體系，落實安全生產(chǎn)責任制，強化安全質(zhì)量教育培訓，優(yōu)化施工組織設計，嚴格施工方案審核，規(guī)范員工安全質(zhì)量行為，為確保各項施工安全有序向前推進。

　　項目黨工委書記任為民對筆者說，為了保證工程進度，參戰(zhàn)職工主動放棄了回家過春節(jié)節(jié)的打算，他們一直在工棚里討論工程進度，安排節(jié)后工作，將工作量細化到了每一天。工地上沒有晝夜之分，每一道工序都是環(huán)環(huán)相扣。每天早晨不到6點就上工地，夜里11點多才回工棚里休息。有時候遇到技術問題，常常還要半夜去現(xiàn)場。工作和生活條件都十分艱苦，但我們的職工沒有半句怨言。我們項目領導也是天天深入施工生產(chǎn)一線，查問題，定方案，抓落實，使項目安全質(zhì)量管理工作在漢宜鐵路建設指揮部多次組織的安全質(zhì)量檢查中連獲兩次第一，三次第二的好成績。