工程實例

　　廣州地鐵×號線配套工程，廣州火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長353m，最大凈跨度8m，地下水豐富。由于常年人流密集，設計采用了我國目前地下工程防水的最高等級一級防水，而且不允許設暗管引排。該隧道于20×× 年6 月開工，20×× 年2 月隧道初期支護完工，20×× 年5 月隧道二次襯砌完工。在廣州地區(qū)質量監(jiān)督站、廣州市地鐵總公司組織的主隧道初支和二襯分部工程中間驗收時（廣州市規(guī)定：分部工程要進行中間驗收），防水工程質量獲得一致好評，他們認為“是廣州地鐵施工以來最好的防水工程質量”。

　　前言

　　廣州地鐵×號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側鬧市區(qū)，隧道主要用于火車站、地鐵站、省汽車站、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質砂粘土，地下水平均埋深1.5m.設計規(guī)定本隧道采用一級防水，即完全不允許有滲水現(xiàn)象，結構表面無濕漬， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“頭疼”的問題，而且業(yè)主還要求：“只能設防、不作引排”，這給防水施工更增加了難度。本工法即是在施工過程中，采取主體防水與輔助防水相結合、剛性防水與柔性防水相結合、分區(qū)止水與局部止水相結合，取得了很好的效果。

　　工法特點

　　1、本工法的初支背后注漿、柔性防水板鋪設、防水鋼筋混凝土施工縫與變形縫處理及滲水點封堵所采用的設備均比較簡單，而且操作簡便。

　　2、本工法所用材料來源豐富，成本便宜。快凝水泥、水玻璃、環(huán)氧樹脂、無紡布、PVC 防水板等均為常用的防水材料。

　　3、本工法所形成的多層防水帷幕能夠有效堵水，防止?jié)B漏。

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　　詳情請下載附件：廣州某人行隧道防水工程施工工法