公路工程進度計劃的主要形式

　　1．橫道圖

　　公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標．以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標，按一定的先后施工順序．用帶時間比例的水平橫線表示對應工作內容持續(xù)時間的進度計劃圖表，公路工程中常常在橫道圖的對應分項的橫線下方表示當月計劃應完成的累計工程量或工作量百分數(shù)，橫線上方表示當月實際完成的累計工程量或工作量百分數(shù)。

　　2．工程管理曲線（“S”曲線）

　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。有時，為反映實際進度另增加一條實際完成線（支付滯后于完成）。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并在同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度，

　　3．斜率圖

　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將7個分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。事實上就是7個分項工程的“S”曲（折）線，主要是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。

　　4．網(wǎng)絡圖

　　網(wǎng)絡計劃是在網(wǎng)絡圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進度計劃。采用網(wǎng)絡圖表達施工計劃，工序之間的邏輯關系明確，可以反映出關鍵工序和關鍵工作。同時網(wǎng)絡圖計劃能用計算機計算和輸出圖表，更便于對計劃進度進行調整優(yōu)化。但網(wǎng)絡圖不便于計算各資源需求。