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2012二級建造師《公路工程》：產(chǎn)生橋頭跳車的原因分析
產(chǎn)生橋頭跳車的原因分析
答：橋頭跳車原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：
?。?） 臺后地基強度與橋臺地基強度不同、臺后填料自然固結(jié)壓縮；
（2） 橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填前處理不徹底；
?。?） 臺后壓實度達不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形；
?。?） 路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時，積水而引起的橋頭回填土壓實度不夠；
?。?） 工后沉降大于設(shè)計容許值；
（6） 臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大；
（7） 軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計要求。
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責(zé)任編輯：向日葵
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