摘要：隨著經(jīng)濟的突飛猛進，城市化進程的推進，我國公路建設得到了迅速發(fā)展，公路工程機械在公路建設施工中擔任著非常重要的角色。由于公路工程機械施工環(huán)境較惡劣，而且施工強度高工程磨損嚴重，極易產(chǎn)生故障，一旦發(fā)生故障則會影響工程進度和質(zhì)量，增加工程成本。因此，要加強對公路工程機械的管理及養(yǎng)護。

　　關鍵詞：工程機械；管理；養(yǎng)護；施工特點

　　隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設備的依賴性越來越強，對公路工程的機械設備做好科學管理與養(yǎng)護，預防機械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。

　　一、公路工程機械的管理

　　公路施工工程機械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機械管理是否適當將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設備多么優(yōu)良，如果管理不當，就達不到預期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，才能總結(jié)出機械管理的科學方法、機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應做好計劃，進行統(tǒng)籌安排。

　　（一）機械的基礎管理，對基礎資料應按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產(chǎn)臺賬、機械設備的技術檔案、包括原始機械技術文件，交接登記表，運轉(zhuǎn)記錄，維修記錄，技術改造資料。機械的基礎資料、技術檔案都應跟隨機械，直至報廢后還應妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術檔案管理分三部分內(nèi)容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應采取一機一檔的原則，做到機械設備、物、賬、卡三者相符。

　　（二）加強機械設備的單機考核與效益核算。如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械的能力，以獲得更好的經(jīng)濟效益。

　　（三）機械使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗、定責”的原則，嚴格執(zhí)行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負責制。機械設備必須嚴格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術要求合理使用，不得超負荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴格執(zhí)行交接班制度，填寫交接記錄。

　　（四）提高機械管理人員素質(zhì)，加強機械操作人員培訓，隨著施工機械的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新設備、新技術日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續(xù)教育、業(yè)務培訓，才能適應新設備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責任心。

　　（五）更新機械設備，設備的更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完善的設備來替換舊設備。現(xiàn)代化的機械施工與管理，是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高經(jīng)濟效益。

　　二、公路工程機械使用特點

　　（一）露天作業(yè)。工程機械在公路施工、公路養(yǎng)護、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發(fā)生故障能夠及時排除。

　　（二）技術結(jié)構(gòu)復雜。

　　工程機械品種繁多、規(guī)格齊全、技術結(jié)構(gòu)復雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領域。機械的選型、使用、養(yǎng)護、維修、管理有著很強的技術性和經(jīng)濟性。

　　（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要按時提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負債率。

　　（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉(zhuǎn)運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。

　　三、公路工程機械施工特點及養(yǎng)護的必要性

　　公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機件工作的潤滑條件差其技術狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關系和機構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經(jīng)濟性、可靠性等性能指標下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進行養(yǎng)護。

　　定期對公路工程機械進行養(yǎng)護可以保證機械處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率，保證工程進度；減緩機械磨損，增加修理間隔期，延長機械使用壽命；避免出現(xiàn)機械事故，保證安全生產(chǎn)；降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經(jīng)濟性，使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而，必須重視公路工程機械的養(yǎng)護。

　　四、公路工程機械養(yǎng)護的內(nèi)容與要求

　　工程機械的養(yǎng)護是指：采取一系列技術措施來使機械長期處于良好的技術狀態(tài)，使其能安全高效的工作，并延長機械使用壽命。為了使機械經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長使用壽命，而對機械所采取的一系列技術措施。機械養(yǎng)護必須貫徹“養(yǎng)修并重，預防為主”的原則，做到定期養(yǎng)護、正確處理使用、養(yǎng)護和修理的關系，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術養(yǎng)護制度化，并建立相應的監(jiān)督機制。工程機械養(yǎng)護以“潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級進行養(yǎng)護。

　　（一）日常養(yǎng)護。日常維護的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養(yǎng)護以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進行，詳盡項目內(nèi)容按各級機械的操作、使用和維護規(guī)程進行。

　　（二）一級養(yǎng)護。一級養(yǎng)護除日常養(yǎng)護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為中心內(nèi)容，并消除機械在運行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關制動、操作等安全部件，一級養(yǎng)護主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的潤滑以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負責進行，機駕人員參與。

　　（三）二級養(yǎng)護。二級養(yǎng)護作業(yè)除進行一級養(yǎng)護作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對機械進行較深入的技術狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機駕人員反映和經(jīng)過技術狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

　　（四）三級養(yǎng)護。結(jié)合二級養(yǎng)護作業(yè)，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術狀況，以延長中修及大修周期。

　　五、結(jié)語

　　綜上所述，針對公路工程機械的施工特點對公路工程機械設備進行科學有效的管理，并定期進行養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，對提高機械設備工作效率，降低工程成本，保證工程質(zhì)量和工程進度都有著重要意義。我們機械工作者必須在工作中不斷總結(jié)和分析，探索更多的新的檢查和養(yǎng)護手段和方法，為推進工程機械的維修技術而貢獻自己的力量。

　　參考文獻：

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