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2011年一級建造師《公路工程》路基工程施工(9)

2011-08-24 11:06  來源:  字體:  打印

  十五、高填方路基沉降的防治

  (一)原因分析

  1.路基填料中混入種植土、腐殖土或沼澤土等劣質(zhì)土,或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等;填石路堤石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積,亂石中空隙很大。

  2.填筑順序不當,填筑厚度不符合規(guī)定等。

  3.壓實不足。

  4.在填挖交界處沒有挖臺階,導致交界處發(fā)生不均勻沉降?;蛞驗樵孛媾c填料結構不同,兩者密度、承載能力不同。

  5.臺后和通道兩邊高填土下沉,其主要原因是柔性的填土與剛性構造銜接處,兩者強度、穩(wěn)定性方面差異較大,加之填土壓實不夠而致下沉。

  6.施工過程中未注意排水,遇雨天時,路基積水嚴重,無法自行排出。有的積水浸入路基內(nèi)部,形成水囊。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑,以致造成隱患。

 ?。ǘ╊A防措施

  1.施工時應考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過快,路面基層施工時應盡量安排晚開工,以使高填方路基有充分的沉降時間。

  2.加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理,當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r,應做挖臺階處理。

  3.施工時要嚴格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實。

  4.在軟弱地基上進行高填方路基施工時,除對軟基進行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土,應填筑硬質(zhì)石料,并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。

  建設工程教育網(wǎng)整理

責任編輯:無為

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