2007年7月25日，東風汽車集團股份有限公司乘用車公司（簡稱東風乘用車公司）正式成立，伴隨著公司的成立和公司業(yè)務的開展，公司信息系統的建設規(guī)劃也在同一時間制訂。據東風汽車有限公司信息系統總部信息系統開發(fā)部部長劉開國介紹，他們首先明確了要建立一個信息系統，以滿足公司在生產規(guī)模提升的要求，其次，信息系統還要能夠支持公司靈活應對市場變化，改善和完善公司的模式，進而擴大公司業(yè)務。

　　在這種情況下，東風乘用車通過結合其他汽車廠的經驗，并結合自身特性，建立了從上游供應商到內部ERP管理，最終延伸到與經銷商互動的環(huán)節(jié)這一整套信息系統。“通過這樣一個流程的建立，我們基本上打通了整條產業(yè)鏈，并建立了企業(yè)內部關鍵的業(yè)務流程。”劉開國介紹說。

　　據劉開國介紹，進行信息系統的整體規(guī)劃，東風乘用車首先是希望能夠幫助公司完成業(yè)務目標，協助公司建立滿足生產經營的基本流程，進而打通整個產業(yè)鏈，實現銷售、生產、采購、物流一體化的管理。其次，也希望通過引入先進的管理軟件建立整個公司的標準化數據體系。最終通過不斷改善信息系統建設為用戶提供更好的服務。

　　2008年8月，東風乘用車選擇與SAP合作，推進公司信息化項目的建設，當時公司的目標很簡單，就是希望能夠實現業(yè)務流程和業(yè)務數據的標準化。至2009年4月，相關的信息化目標已經基本達成，據劉開國介紹，在以ERP為核心進行信息系統建設的同時，公司的工程管理、制造執(zhí)行系統、經銷商管理系統等等都在進行同步實施，在產品上市的同時，信息系統也同步上線。

　　不過如此繁多的系統還是經歷了一個分期上線的過程，比如，在2008年12月，東風乘用車完成了財務核算的上線，2009年2月，配件管理上線……之所以進行系統的分期上線，劉開國介紹說，這主要是根據業(yè)務特性來設定的，信息系統的上線要和業(yè)務開展保持同布。比如，在生產計劃方面，為了使得生產計劃和管理系統聯動，東風乘用車還對系統進行了一些開發(fā)；在營銷方面方面也是如此。

　　2009年4月份，東風乘用車的產品在上海車展正式發(fā)布，信息系統的建設也基本完成，回顧信息化建設的歷程，劉開國說，信息化建設的成功首先是源于領導重視。這樣一來，在信息化項目的執(zhí)行力上就有了保障。當時，東風乘用車從IT部門和各個業(yè)務部門都抽調了大量的工作任何人員，對信息系統的實施進行集中溝通，以保證信息化在業(yè)務部門的推進。

　　其次是規(guī)范的項目管理，由于東風乘用車的信息系統繁多，這么多項目同時實施，如何實現它們之間的集成，并保障最終的系統上線，可以說規(guī)范項目管理是項目實施成功的關鍵。

　　第三，人員的培訓至關重要，正如劉開國所說，為了在信息化建設中順利實施，東風乘用車集合起了一支業(yè)務部門和IT部門的隊伍，對這支隊伍的培訓就成為了信息化成功的關鍵。“他們不僅要保證系統成功上線，還要保證在系統上線后支持其系統的運營和維護”。