1施工前應對換填的范圍和深度進行核實。結合高速鐵路沉降控制的需要，應對土質地基和軟質巖及強風化硬質巖地基進行原位測試檢測，檢查下承層地基土層是否滿足設計要求，其目的是充分掌握下承層地基的土質特性，足夠準確地評價地基和路基土工結構物的變形狀態(tài)，如發(fā)現與設計不符時應及時反饋信息，以便優(yōu)化調整地基換填處理措施。

　　2當采用機械挖除換填土時，應預留保護層由人工清理，保護層的厚度宜為30cm～50cm.基底為軟質巖及強風化硬質巖，當底部起伏較大時，可設置臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填。

　　3換填深度應滿足設計要求。

　　檢驗數量：施工單位沿線路每100m抽樣檢驗5處。監(jiān)理單位沿線路每100m抽樣檢驗1處。

　　檢驗方法：尺量、測量儀器測量。

　　4換填深度范圍內的土層應挖除干凈，坑底應按設計要求整平。

　　檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。

　　檢驗方法：觀察。

　　5換填基底開挖處理后的基底壓實質量應符合設計要求。

　　檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，其中線路中間1點，兩側距換填邊緣2m處各1點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣檢驗數量的10%平行檢驗。

　　檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。

　　6換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50 mm.檢驗數量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗4處。

　　檢驗方法：經緯儀測量。

　　7換填頂面高程、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。