21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者從近日召開的長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展學(xué)術(shù)研討會獲悉，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）有望于2015年上半年出臺，其中或?qū)⑸婕伴L江經(jīng)濟(jì)帶沿線十一省市的一批新增地方項目。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者從近日召開的長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展學(xué)術(shù)研討會獲悉，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）有望于2015年上半年出臺，其中或?qū)⑸婕伴L江經(jīng)濟(jì)帶沿線十一省市的一批新增地方項目。

中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定2015年區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖時提道，重點推進(jìn)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，長江經(jīng)濟(jì)帶成為新一輪三大區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略之一。

1月19日，水利部、交通部以及長江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市官員、學(xué)者，在武漢圍繞長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)情況進(jìn)行了匯報和討論。

地方積極爭取新增項目

去年9月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），對長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展建設(shè)提出了總體要求。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者獲悉，目前各省除了制定各自的地方版實施方案外，也在參與制定一份《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》。

相關(guān)部門人士透露，《綱要》是針對《意見》在操作層面的進(jìn)一步具體化，沿線省市和相關(guān)職能部門參與擬定。目前部分省份已將地方情況上報到國家層面，《綱要》全文有望在2015年上半年發(fā)布。

一位參與《綱要》制定的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，《綱要》在項目上會更加具體，地方關(guān)注度比較高的，是或?qū)⑿略鲆慌�項目。《意見》主要是原則性的指導(dǎo)意見，涉及的項目以交通層面為主，《綱要》或會增加一些生態(tài)環(huán)保、水利設(shè)施、旅游等相關(guān)項目。相關(guān)人士還透露，或有相應(yīng)的針對長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的財稅政策出臺。

湖北省發(fā)改委副主任肖安民表示，目前正在配合國家發(fā)改委編制《綱要》，開展基礎(chǔ)資料收集和專題研究等工作，力爭將湖北省一批重大項目、重大工程、重大政策建議納入國家規(guī)劃綱要。

目前，長江沿線各地方政府也在積極爭取將地方項目加入《綱要》。襄陽政府網(wǎng)消息，湖北襄陽市市長別必雄表示，各地各部門主要負(fù)責(zé)人積極爭取納入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要和“十三五”規(guī)劃的重大項目。

長江經(jīng)濟(jì)帶的央地新布局

1月19日上午，水利部副部長蔡其華、長江水利委員會黨組書記劉雅鳴、交通運輸部長江航務(wù)管理局黨組書記黃強和三峽集團(tuán)負(fù)責(zé)人，以及沿線部分代表省份人士，分別就各自領(lǐng)域?qū)﹂L江經(jīng)濟(jì)帶具體工作做了匯報。

蔡其華分析了后三峽時代的河道特點，她表示，長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)過程中，需要處理好開發(fā)和環(huán)保的關(guān)系，區(qū)域和流域的關(guān)系，近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系，江、湖關(guān)系，綜合利用部門的關(guān)系等。她提道，目前要特別重視協(xié)調(diào)航道整治與防洪及河勢控制的關(guān)系，河道整治要考慮航運需求，航道整治要全面考慮防洪以及河勢的影響。

圍繞長江航運，黃強表示，長航將著力推進(jìn)航道系統(tǒng)治理，多途徑提升航道通過能力，同時著力保障三峽樞紐通航，加強壩區(qū)運能挖潛和擴能工作；同時著力提升長江港口樞紐功能，引導(dǎo)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展等。

地方省份代表也積極表態(tài)。

四川方面表示，將不斷增強上游綜合交通樞紐功能，同時加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加快進(jìn)出川國際大通道建設(shè)，建設(shè)內(nèi)陸對外開放戰(zhàn)略高地。

貴州方面則著重強調(diào)構(gòu)建貴州綜合交通網(wǎng)絡(luò)、降低運輸成本，助推長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，并提出了“大走廊”、“大通道”、“大樞紐”、“大物流”的概念。

湖南省政府代表則表示，將以長江為紐帶，加快構(gòu)建沿江綜合運輸大通道，鞏固長江作為湖南省對外開放和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主紐帶地位，突出湖南與長江沿岸相鄰省份的通道建設(shè)等；同時積極對接上海自貿(mào)區(qū)，促進(jìn)貿(mào)易投資便利化。

湖南方面還表示，將充分發(fā)揮岳陽地區(qū)處湖南省長江沿岸地區(qū)的優(yōu)勢，使之成為湖南融入長江經(jīng)濟(jì)帶和長江中游城市群的橋頭堡，盡快使岳陽成為全省的次中心。

湖北省發(fā)改委副主任肖安民表示，目前湖北已將《意見》明確的41個（批）項目逐個明確責(zé)任單位、時間進(jìn)度和成果要求，并將53個（批）擬爭取國家支持項目按照水運、鐵路等5個方面進(jìn)行分類，形成清單分頭開展?fàn)幦」ぷ鳌?

他還透露，目前《長江中游城市群一體化發(fā)展規(guī)劃》已由國家發(fā)改委上報國務(wù)院等待審批。

一位江西省的參會官員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，長江經(jīng)濟(jì)帶涉及面極廣，包括交通、水利、生態(tài)等多個方面，從中央多個職能部門到沿線十一省市，以這種會議形式聚集共議較為不易。四川省政府副秘書長張晉川建議，沿江省市在省際層面建立聯(lián)席會議制度，形成區(qū)域聯(lián)盟，共同制定合作規(guī)則，強化區(qū)域自律。