交接樁后未及時進行貫通測量，對定測資料的可靠性和完整性不清楚，不能及時發(fā)現(xiàn)線路控制樁和路基中線、工程測量誤差超限不閉合的現(xiàn)象，盲目采用不合格的線路及高程控制樁，導(dǎo)致出現(xiàn)重大測量事故的發(fā)生。

　　故施工前對主要樁橛點如直線轉(zhuǎn)點（ZD）、交點（JD）、曲線主點、有關(guān)控制點、三角點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等進行轉(zhuǎn)向角測量、直線轉(zhuǎn)點測量、曲線控制樁測量和線路水準(zhǔn)測量以恢復(fù)定測樁點和檢查定測質(zhì)量。若樁點有丟失和損壞，則應(yīng)予以恢復(fù)；若復(fù)測與定測成果的誤差在容許范圍之內(nèi)，則以定測成果為準(zhǔn)；若超出容許范圍，則應(yīng)多方查找原因，確實證明定測資料錯誤或樁點位移時，方可采用復(fù)測成果。

　　在施工復(fù)測中要增加或移設(shè)的水準(zhǔn)點，增測的橫斷面等工作，一律按新線勘測的要求進行。由于施工階段對土石方數(shù)量計算的要求比定測時要準(zhǔn)確，所以橫斷面要測得密些，其間隔應(yīng)根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量需要的精度而定，一般平坦地區(qū)每50m一個；而在起伏大的地區(qū)，應(yīng)不大于20m一個，同時中線上的里程樁也應(yīng)加密。

　　注意事項：形成復(fù)測成果后，應(yīng)及時報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位審核確認(rèn)。