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2015-04-20 11:29 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
地鐵盾構(gòu)法隧道施工導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向基本原理有哪些？
洞內(nèi)控制導(dǎo)線是支持盾構(gòu)機掘進導(dǎo)向定位的基礎(chǔ)。激光全站儀安裝在位于盾構(gòu)機的右上側(cè)管片上的拖架上，后視一基準(zhǔn)點（后視靶棱鏡）定位后。全站儀自動掉過方向來，收尋ELS靶，ELS接收入射的激光定向光束，即可獲取激光站至ELS靶間的方位角、豎直角，通過ELS棱鏡和激光全站儀就可以測量出激光站至ELS靶間的距離。TBM的仰俯角和滾動角通過ELS靶內(nèi)的傾斜計來測定。ELS靶將各項測量數(shù)據(jù)傳向主控計算機，計算機將所有測量數(shù)據(jù)匯總，就可以確定TBM在全球坐標(biāo)系統(tǒng)中的精確位置。將前后兩個參考點的三維坐標(biāo)與事先輸入計算機的DTA（隧道設(shè)計軸線）比較，就可以顯示盾構(gòu)機的姿態(tài)了。
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