（1）初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。在有超高路段，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并且有要求的路拱和縱坡。

　　（2）撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約2.5~3.0cm.需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。

　　（3）碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同初壓，但路面兩側應多壓2~3遍。其壓實厚度通常為碎石最大粒徑的1.5~2.0倍，即10~12cm.碾壓后基層的固體體積率應不小于85%，底基層的固體體積率應不小于83%.

　　（4）再次撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松厚約2.0~2.5cm.用人工或機械掃勻。

　　（5）再次碾壓。用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。

　　（6）粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和（應注意勿使多余水浸泡下承層）。

　　（7）用12~15t三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓。其壓實要求及壓實厚度與干法施工相同。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數(shù)量，以填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

　　（8）干燥，碾壓完成的路段要留待一段時間，讓水分蒸發(fā)。結構層變干后，表面多余的細料以及任何集中成一薄層的細料覆蓋層，都應掃除干凈。

　　（9）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應待結構層變干后，在上攤鋪第二層粗碎石，并重復上述（1）~（4）的工序。