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2015-06-25 10:46 來源于網(wǎng)絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1、在軌道接頭未焊為一體的情況下，應滿足以下要求：
1）接頭處的高低差不應大于1mm；
2）接頭處的頭部間隙不應大于2mm；
3）接頭處的側(cè)向錯位不應大于1mm；
4）對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，軌道接縫應放在筋板上，允許誤差不應大于15mm；
5）兩端最短一段軌道長度應放在不小于1.5m處加擋鐵；
6）軌道縱向坡度不應超過0.5%；
7）固定軌道的螺栓和壓板不應缺少，墊片不應竄動，壓板應固定牢固；
8）軌道不應有裂紋或嚴重磨損等影響安全運行的缺陷；
9）當大車運行出現(xiàn)啃軌或大車軌距：S≤10m時，△s＝±3mm；S＞10m時，△s＝±[3+0.25（S-10）]mm，且最大不應超過±15mm.
2、大車運行出現(xiàn)啃軌時，跨度極限偏差檢查要求：
1）采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)的跨度極限偏差應為：
①S≤10m時，△s＝±2mm；
②S＞10m時，△s＝±[2+0.1（S-10）]mm。
2）采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的跨度極限偏差：（通用橋式起重機）△s＝±5mm，每對車輪測出的跨度相對差不應大于5mm。
傳動系統(tǒng)的驅(qū)動輪應同向同步轉(zhuǎn)動。
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