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2019年二級建造師水利實(shí)務(wù)案例模擬試題（五）

　　案例5

　　背景資料：

　　某水閘工程由于長期受水流沖刷和凍融的影響，閘墩混凝土碳化深度最大達(dá)5.5cm，交通橋損壞嚴(yán)重。工程加固處理內(nèi)容包括：閘墩采用滲透型結(jié)晶材料進(jìn)行表層加固;拆除原交通橋橋面板，全部更換為澆“T”型梁板等。

　　在工程加固過程中，監(jiān)理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格，無法保證工程安全，施工單位對已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報(bào)廢處理并重新澆筑，造成質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元。

　　質(zhì)量評定項(xiàng)目劃分時(shí)，將該水閘加固工程作為一個(gè)單位工程，交通橋作為一個(gè)分部工程，每孔“T”型梁板作為一個(gè)單元工程，每個(gè)混凝土閘墩碳化處理作為一個(gè)單元工程。在《單元工程評定標(biāo)準(zhǔn)》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。

　　工程完工后，項(xiàng)目法人主持進(jìn)行單位工程驗(yàn)收，驗(yàn)收主要工作包括對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題提出處理意見等內(nèi)容。

　　【問題】

　　1.寫出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的確定程序。

　　2.“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級屬于哪一類，請說明理由。

　　3.分別指出“T”型質(zhì)量事故對①“T”型梁板單元工程;②交通橋分部工程;③水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果(合格與優(yōu)良)有無影響，并說明理由。

　　4.本工程進(jìn)行單位驗(yàn)收，驗(yàn)收工作除背景材料中給出的內(nèi)容除外，還應(yīng)該進(jìn)行哪些主要工作?

　　『參考答案』

　　1.由項(xiàng)目法人組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位按水利部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制和報(bào)批，按照混凝土閘墩碳化處理的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范、設(shè)備生產(chǎn)廠商的技術(shù)說明說，增補(bǔ)制定施工、安裝質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，并按照《水利水電工程施工質(zhì)量評定表(試行)》的統(tǒng)一格式(表頭、表尾、表身)制定相應(yīng)質(zhì)量評定的表格。有關(guān)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和表格，須經(jīng)過省級以上水利工程行政主管部門或其委托的水利工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

　　2.一般質(zhì)量事故。直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元，在10和30萬之間，所以T型梁板澆筑屬于一般質(zhì)量事故。

　　3.(1)對“T”型梁板單元工程質(zhì)量等級評定結(jié)果無影響。理由：單元工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全部返工，可以重新評定質(zhì)量等級。

　　(2)對交通橋分部工程的質(zhì)量等級評定為合格無影響，評定為優(yōu)良有影響。理由：“T”型梁板單元工程為主要單元工程，其發(fā)生一般質(zhì)量事故，造成交通橋分部工程不能評定為優(yōu)良。

　　(3)對水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果無影響。理由：雖然在“T”型梁板單元工程發(fā)生了質(zhì)量事故，但其事故等級為一般質(zhì)量事故，并且施工單位及時(shí)進(jìn)行返工重做，所以對單元工程質(zhì)量評定無影響。

　　4.還應(yīng)該進(jìn)行的主要工作包括：檢查工程是否按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)內(nèi)容完成;評定工程施工質(zhì)量等級;檢查分部工程驗(yàn)收遺留問題處理情況及相關(guān)記錄，對工程是否具備安全運(yùn)行條件進(jìn)行檢查。

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