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2017二建市政工程知識(shí)：匝道平面線形設(shè)計(jì)
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匝道平面線形要素仍然是直線、圓曲線及緩和曲線，但由于匝道通常較短，難以爭(zhēng)取到較長(zhǎng)直線，故多以曲線為主。
對(duì)右轉(zhuǎn)匝道及直接式左轉(zhuǎn)匝道，可采用單曲線或多心復(fù)曲線。
用多心復(fù)曲線時(shí)，相鄰半徑之比不應(yīng)該大于1.5，并使兩端連接出、入口的圓曲線采用較大半徑，且出口半徑應(yīng)大于入口半徑，中間圓曲線半徑可小一些。否則會(huì)使車輛多次減速和加速運(yùn)行，且在中間路段過早加速，駛?cè)朐训罆r(shí)易失去控制。
對(duì)半直接式左轉(zhuǎn)匝道，其平面線形可由反向曲線與單曲線或復(fù)曲線組成。
反向曲線之間最好不插設(shè)直線段而以緩和曲線相連形成S形曲線。對(duì)稱圈式左轉(zhuǎn)匝道，最簡(jiǎn)單的是采用單曲線，它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，但與匝道上車速的變化不適應(yīng)。最好采用曲率半徑由大到小再到大的水滴形或卵形曲線，可滿足車速變化要求，但設(shè)計(jì)計(jì)算比較復(fù)雜。
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