1、超高段外側(cè)排水，可根據(jù)降雨量及路面寬度，采取經(jīng)內(nèi)側(cè)路面排除或設(shè)置地下排水設(shè)施排除的方案，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　年降水量小于4∞mm、的地區(qū)，雙向四車道公路，可采用在中央分隔帶設(shè)開口明槽方案，路面水流經(jīng)內(nèi)側(cè)路面排除。

　　年降水量大于或等于400mm、的地區(qū)，或車道數(shù)超過四車道，外側(cè)路面水宜通過地下排水系統(tǒng)排除。

　　超高段外側(cè)路面表面水通過中央分隔帶流經(jīng)內(nèi)側(cè)半幅路面排泄時(shí)，經(jīng)濟(jì)性和結(jié)構(gòu)可靠性都優(yōu)于地下排水，但對行車會(huì)造成一定的影響，各地對影響程度的接受水平也存在差異。中國雙向四車道高速公路采用開口明槽方案的，主要集中在西北、內(nèi)蒙古和東北西北部地區(qū)。這些地區(qū)根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，這種排水方法在當(dāng)?shù)匾话憬涤陼r(shí)對內(nèi)側(cè)的行車安全影響不明顯，大暴雨時(shí)，車輛實(shí)際運(yùn)行速度很低，不會(huì)因?yàn)楸砻媾潘绊懓踩?，多?shù)主張采用表面排水?？紤]到這些地區(qū)年降水量基本小于400mm，所以條文允許在年降水量小于400mm地區(qū)采用表面排水。

　　2、超高路段的地下排水系統(tǒng)應(yīng)由縱向集水溝（管）、集水井、檢查井、橫向排水管、急流槽等組成。

　　3、縱向集水溝（管）、集水井及檢查井等排水設(shè)施應(yīng)在中間帶內(nèi)設(shè)置，不得侵入行車道。

　　4、縱向集水溝（管）可采用縫隙式集水溝（管）、碟形淺溝或設(shè)帶孔蓋板的矩形溝等形式。溝底縱坡宜與路線縱坡一致，且不應(yīng)小于0.3%。

　　5、集水井的形式、數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)超高路段的外側(cè)半幅路面匯水面積、流量及出水口的泄流能力確定。集水井的間距宜為20、-50m，縱向集水溝（管）串聯(lián)集水井的個(gè)數(shù)不宜超過3個(gè)。路線縱坡小于0.3%、的路段，可增加集水井?dāng)?shù)量。

　　6、縱向集水溝、集水井及檢查井等的蓋板材料應(yīng)采用鋼筋混凝土、鑄鐵或鋼筋加強(qiáng)的復(fù)合材料，材料強(qiáng)度和蓋板厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)汽車荷載等級計(jì)算確定。