二級建造師考試知識點:路基壓實質(zhì)量問題的防治
二級建造師考試知識點:路基壓實質(zhì)量問題的防治,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點、知識點苦惱不堪。其實沒有必要這樣,我們只要對這些知識點多加注意,而且對考點、知識點做好篩選和提煉,有的放矢地去學(xué)習(xí),備考效率就會有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師考試知識點:路基壓實質(zhì)量問題的防治,希望對你有所幫助。
知識點:路基壓實質(zhì)量問題的防治
■路基行車帶壓實度不足的原因及防治
一、原因分析
路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,主要原因是:
1.壓實遍數(shù)不夠;
2.壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;
3.碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;
4.含水量。偏離最佳含水量,超過有效壓實規(guī)定值;
5.沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;(原地面處理)
6.土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)不同類別土混填;
7.填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或填料不符合要求,如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的粘土等。(土粒徑問題)
二、預(yù)防措施
1.確保壓路機的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。
2.選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實機械。
3.壓路機應(yīng)進(jìn)退有序,輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓符合規(guī)范。
4.填筑土應(yīng)在最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓,并保證含水量的均勻。
5.當(dāng)緊前層因雨松軟或干燥起塵時,應(yīng)徹底處置至壓實度符合要求后,再進(jìn)行當(dāng)前層的施工。
6.不同類別的土應(yīng)分別填筑,不得混填,每種填料層的累計厚度不宜小于0.6m。
三、治理措施
1.因含水量不適宜未壓實時,灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進(jìn)行碾壓。
2.因填土土質(zhì)不適宜未壓實時,清除不適宜填料土,換填良性土后重新碾壓。
3.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位,可將其過濕土翻曬,或摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。
■路基邊緣壓實度不足的原因及防治
一、原因分析
1.路基填筑寬度不足,未按超寬填筑要求施工;
2.壓實機具碾壓不到邊;
3.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠;
4.采用三輪壓路機碾壓時,邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶。
二、預(yù)防措施
1.路基施工應(yīng)超寬填筑;
2.控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊;
3.認(rèn)真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;
4.提高路基邊緣帶壓實遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。
三、治理措施
校正坡腳線位置,路基填筑寬度不足時,返工至滿足設(shè)計和規(guī)范要求(注意:虧坡補寬時應(yīng)開臺階填筑,嚴(yán)禁貼坡),控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。
【典型例題】
路基行車帶壓實度不足的原因有( )。
A.不同類別土混填
B.填土顆粒過大(>10cm)
C.含水量偏離最佳含水量
D.壓實遍數(shù)過多
E.碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象
『正確答案』ABCE
『答案解析』本題考查的是路基壓實質(zhì)量問題的防治。路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,主要原因是:(1)壓實遍數(shù)不夠;(2)壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;(3)碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;(4)含水量。偏離最佳含水量,超過有效壓實規(guī)定值;(5)沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治; (6)土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)不同類別土混填;(7)填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或填料不符合要求,如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的粘土等。
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