2020年二級(jí)建造師報(bào)名在即，考生們都在積極備考，擔(dān)憂許多考生可能在這個(gè)階段會(huì)不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對(duì)考生們有所幫助。

山嶺隧道施工技術(shù)

一、洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)

1.明洞施工

(1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法。

(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。

(3)半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再作內(nèi)側(cè)邊墻。

(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可用跳槽挖井法。

(5)具備機(jī)具條件時(shí)，可采用拱墻整體灌筑。

2.淺埋段工程

(1)優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法。圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。

(2)開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。

(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。

(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

二、山嶺隧道的洞身開(kāi)挖施工技術(shù)

一般選擇新奧法施工。采用光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)。

三、山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)

選擇支護(hù)方式時(shí)，優(yōu)先采用錨桿、噴射砼或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。施做二襯時(shí)，采用模板臺(tái)車。

四、山嶺隧道的防排水施工技術(shù)

1.施工防排水

洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。

2.結(jié)構(gòu)防排水施工

防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。

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