距2019年二級(jí)建造師考試結(jié)束已有近5個(gè)月的時(shí)間，但由于福建今年對(duì)二級(jí)建造師考試方式進(jìn)行了改革，所以目前還未舉行二級(jí)建造師考試。2019年福建二級(jí)建造師考試時(shí)間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時(shí)間請(qǐng)考生們以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)?？荚囋诩?，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級(jí)建造師建筑實(shí)務(wù)一些核心知識(shí)點(diǎn)，供大家參考學(xué)習(xí)！

隧道開(kāi)挖方式

一、 公路隧道主要開(kāi)挖方式及適用范圍

1. 全斷面法：按設(shè)計(jì)斷面一次基本開(kāi)挖成形的施工方法。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。

2. 臺(tái)階法：先開(kāi)挖上半斷面，待開(kāi)挖至一定距離后再同時(shí)開(kāi)挖下半斷面，上下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法。臺(tái)階法分為二臺(tái)階法、三臺(tái)階法。臺(tái)階法適用于Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺(tái)階法施工，隧道斷面較高、單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度宜為隧道開(kāi)挖跨度的1～1.5倍。

3. 環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法：先開(kāi)挖上臺(tái)階成環(huán)形，并進(jìn)行支護(hù)，再分部開(kāi)挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。

4. 中隔壁法(CD法)：在軟弱圍巖大跨隧道中，先開(kāi)挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁墻，然后再分步開(kāi)挖隧道的另一側(cè)的施工方法。

5. 交叉中隔壁法(CRD法)：是一種在中隔壁法的基礎(chǔ)上增加臨時(shí)仰拱，更快地封閉初支的施工方法。中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。

6. 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：先開(kāi)挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)、再分部開(kāi)挖剩余部分的施工方法。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。

7. 中導(dǎo)洞法：在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開(kāi)挖兩洞之間立柱(或中墻)部分，并完成立柱(或中墻)混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開(kāi)挖的施工方法。中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。

二、 公路隧道超欠挖控制

1. 當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分(每1㎡內(nèi)不宜大于0.1㎡)欠挖，但其隆起量不得大于50mm。

2. 應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。

3. 開(kāi)挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測(cè)定開(kāi)挖面面積，并繪制斷面圖。

4. 隧道超欠挖的測(cè)定方法：利用激光束測(cè)定、用全站儀測(cè)定、用激光隧道界限測(cè)量?jī)x測(cè)定、用二次襯砌輪廓鋼架作基準(zhǔn)測(cè)定。

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