摘要：建設(shè)工程教育網(wǎng)針對一級建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》的各大命題點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)整理，旨在為各位考生提供有針對性和有重點(diǎn)的復(fù)習(xí)對策，以下內(nèi)容，僅供參考。　　

　　命題點(diǎn)46 拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)

　　（1）與路基（土方）同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。

　　（2）依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。

　　（3）填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。

　　（4）遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下500 mm方可施工，且降水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至工程完成到地下水位500 mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　（5）拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對稱施工。

　　（6）涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3 MPa后方可進(jìn)行。回填時(shí)，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不宜超過300 mm.

　　命題點(diǎn)47 箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)

　　1.箱涵頂進(jìn)啟動(dòng)

　　（1）啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。

　　（2）液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

　　（3）液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重），應(yīng)暫停加壓，檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位，無異常時(shí)可分級加壓試頂。

　　（4）每當(dāng)油壓升高5—10 MPa時(shí)，需停泵觀察，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進(jìn)。

　　（5）當(dāng)頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。

　　2.頂進(jìn)挖土

　　（1）根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計(jì)坡度開挖，每次開挖進(jìn)尺0.4—0.8 m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。

　　（2）兩側(cè)應(yīng)欠挖50 mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)。當(dāng)數(shù)斜交涵時(shí)，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。

　　（3）挖土工作應(yīng)與觀測人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差，采取糾偏措施。

　　3.頂進(jìn)作業(yè)

　　（1）每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等。

　　（2）挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞后回復(fù)原位；按頂進(jìn)長度補(bǔ)放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

　　（3）橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

　　（4）箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng)及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn)，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)作。