[考頻指數(shù)]★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　一、橋梁改建設(shè)計(jì)施工要求

　　1.影響橋梁改擴(kuò)建的制約因素很多，有：橋梁擴(kuò)建期間不允許因橋梁的施工而中斷交通，保證原結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)和共同受力；橋梁擴(kuò)建必須與路基、路面拼接、互通、附屬設(shè)施改造同步完成。

　　2.考慮到公路擴(kuò)建后拓寬橋梁因橋面橫坡的延續(xù)對(duì)橋下凈空的影響，對(duì)于拼寬部分上部結(jié)構(gòu)為T梁或箱梁的情況應(yīng)采取降低通行孔上部結(jié)構(gòu)建筑高度的措施予以保證；對(duì)于拼寬部分上部結(jié)構(gòu)為板梁的應(yīng)采取降低地方道路標(biāo)高等措施解決。

　　二、橋梁改建方案

　　1.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式

　　（1）橋梁加寬部分與原橋的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接，新舊結(jié)構(gòu)之間留工作縫，橋面瀝青混凝土鋪裝層采用連續(xù)鋪裝。

　　（2）主要采用兩種處理形式：一種是用縱向伸縮裝置連接；另一種形式是在新舊結(jié)構(gòu)間留一條縱縫，或用鋼板包邊，需要采用剛性路面，可以解決啃邊問題，但不能解決新舊橋撓度差的問題，且高速行車時(shí)容易打滑，降低了行車的安全性。這種連接方式一般要求橋梁結(jié)構(gòu)跨徑較小，相對(duì)撓度差較小，否則橋面容易開裂。

　　2.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式

　　下部構(gòu)造需采用植筋連接技術(shù)，工程成本高。因此該連接方案有一定的適用條件，需要采用相應(yīng)技術(shù)措施。

　　3.新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式

　　與新舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)采用相互連接方式相比，可以減少混凝土結(jié)構(gòu)連接施工工程量，加快進(jìn)度，與新舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)采用互不連接方式相比，也可以提高公路橋梁工程的適用性和耐久性要求。

　　三、新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的構(gòu)造要求

　　剛性連接和鉸接連接是新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的兩種連接方式。根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：

　　1.鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。

　　2.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。

　　3.連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。

　　[經(jīng)典例題]

　　1.橋梁改建方案按照上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理，其方案不包括（　）。

　　A.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式

　　B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式

　　C.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式

　　D.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)分離而下部結(jié)構(gòu)連接方式

　　[答案]D

　　[解析]本題考查的是橋梁改建方案。按照上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理主要有：（1）新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式；（2）新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式；（3）新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式。

　　2.在進(jìn)行橋梁改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工時(shí)，下部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致，基本采用（　）。

　　A.樁柱式橋墩

　　B.重力式橋墩

　　C.鋼筋混凝土薄壁橋墩

　　D.懸臂式單向推力墩

　　[答案]A

　　[解析]本題考查的是橋梁改建設(shè)計(jì)施工要求。下部結(jié)構(gòu)型式也應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致。基本采用樁柱式橋墩；新舊橋臺(tái)也應(yīng)采用匹配一致的橋臺(tái)型式。