
一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工
[考頻指數(shù)]★★
[考點(diǎn)精講]
一、地基處理與支架模板施工
1.對(duì)高度超過8m的支架,應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證,確認(rèn)無誤后方可施工。
2.支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等,卸落設(shè)備尤其要注意應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。
二、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工
預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè),并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。
三、混凝土的澆筑
混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行,振搗器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土5~10cm.對(duì)于每一個(gè)震動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,也不得超振。
四、預(yù)應(yīng)力張拉
張拉順序按圖紙要求進(jìn)行,無明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。
五、壓漿、封錨
1.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早壓漿。應(yīng)在48h內(nèi)完成,否則應(yīng)采取措施,確保力筋不出現(xiàn)銹蝕。
2.漿體強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時(shí),應(yīng)不低于30MPa.對(duì)截面較大的孔道,漿體中可摻入適量的細(xì)砂。漿體中一般應(yīng)摻入適量的減水劑、緩凝劑、引氣劑和鋼筋阻銹劑等外加劑,也可摻入粉煤灰、微膨脹劑,外加劑應(yīng)與水泥具有較好的相容性,且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他隊(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。
3.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí),壓漿宜在夜間進(jìn)行。
[經(jīng)典例題]
1.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定,計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。
A.孔道曲線長(zhǎng)度
B.錨夾具長(zhǎng)度
C.預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度
D.千斤頂長(zhǎng)度
E.外露工作長(zhǎng)度
[答案]ABDE
[解析]本題考查的是支架施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定,計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng),錨夾具長(zhǎng)度,千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素。
2.現(xiàn)澆箱梁的模板是由( )組成。
A.底模
B.頂模
C.側(cè)模
D.內(nèi)模
E.外模
[答案]ACD
[解析]本題考查的是支架施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)。模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成。

- · 2024年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試大綱
- · 2024年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試大綱
- · 收藏!一級(jí)建造師《公路工程》30個(gè)核心知識(shí)點(diǎn)匯總
- · 一級(jí)建造師公路工程知識(shí)點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工
- · 公路橋梁工程-一建公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)
- · 2019年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)30個(gè)核心知識(shí)點(diǎn)匯總
- · 橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工-一建公路實(shí)務(wù)核心知識(shí)點(diǎn)
- · 一建公路實(shí)務(wù)在線測(cè)試:橋梁上部結(jié)構(gòu)施工(6.19)
- · 一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考點(diǎn):公路橋梁工程
- · 2018年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》科目考試大綱