
一級建造師公路實務(wù)高頻考點:懸臂澆筑施工法
[考頻指數(shù)]★★★
[考點精講]
一、臨時固結(jié)支承可采用如下措施
對于連續(xù)箱梁,梁與墩未固結(jié)在一起,施工時,兩側(cè)懸澆施工難以保持絕對平衡,必須在施工中采取臨時固結(jié)措施,使梁具有抗彎能力。臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋,梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊。將梁固結(jié)在橋墩上,使梁具有一定的抗彎能力。在條件成熟時,再采用靜態(tài)破碎方法,解除固結(jié)。
二、掛籃組拼后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并對掛籃進行試壓,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。
三、懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高,應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置,施工過程中要對實際高程進行監(jiān)測,如與設(shè)計值有較大出入時,應(yīng)會同有關(guān)部門查明原因進行調(diào)整。
四、梁段拆模后,應(yīng)對梁端的混凝土表面進行鑿毛處理,以加強接頭混凝土的連接。懸澆梁段分次澆筑混凝土?xí)r,如處理不當(dāng),由于后澆筑混凝土的重力的影響會引起掛籃變形,導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂,因此應(yīng)采取措施消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形,一般可采用下列方法
(1)水箱法。
(2)混凝土一次澆筑法。
(3)澆筑混凝土?xí)r,可根據(jù)混凝土重量的變化,隨時調(diào)整吊帶高度。
(4)抬高掛籃的后支點法。
五、連續(xù)梁的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整
1.合龍順序:一般先邊跨,后次中跨,再中跨。多跨一次合龍時,必須同時均衡對稱地合龍。
2.連續(xù)梁合龍段長度及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,將兩懸臂端內(nèi)合龍口予以臨時聯(lián)結(jié),聯(lián)結(jié)注意事項如下:
(1)復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載,使其對稱相等,如不相等時,應(yīng)用壓重調(diào)整。
(2)合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重,并于澆筑混凝土過程中逐步撤除,使懸臂撓度保持穩(wěn)定。
[經(jīng)典例題]
1.對于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋,其0號、1號塊的施工一般采用( )。
A.扇形托架澆筑
B.滿堂架澆筑
C.預(yù)制吊裝
D.掛籃澆筑
[答案]A
[解析]本題考查的是懸臂澆筑施工法。對于0號、1號塊掛籃沒有支撐點或支撐長度不夠,一般采用扇形托架澆筑。
2.關(guān)于懸臂澆筑施工,說法不正確的是( )。
A.掛籃試拼后,要進行荷載試驗
B.臨時固結(jié)在條件成熟時,需采用動態(tài)破碎的方法,解除固結(jié)
C.懸臂澆筑施工應(yīng)對稱、平衡地進行,兩端懸臂上荷載的實際不平衡偏差不得超過設(shè)計規(guī)定值
D.懸臂澆筑前端頂?shù)装宓臉?biāo)高,應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置
[答案]B
[解析]本題考查的是懸臂澆筑施工方法。臨時固結(jié)在條件成熟時,采用靜態(tài)破碎方法,解除固結(jié)。

- · 重點記憶!一級建造師《市政工程》30個核心知識點匯總
- · 公路橋梁工程-一建公路實務(wù)高頻考點
- · 一建《公路工程管理與實務(wù)》公路工程施工技術(shù)高頻考點
- · 2019一建公路實務(wù)高頻考點:懸臂澆筑施工法
- · 2019年一級建造師考試知識點測評(2019.1.18)
- · 一級建造師考試公路實務(wù)考點:公路橋梁工程
- · 2018年一級建造師公路工程練習(xí)題:剛構(gòu)橋的施工(7.23)
- · 2018一建公路工程練習(xí)題:懸臂澆筑施工法(3.15)
- · 2018一建公路工程練習(xí)題:懸臂澆筑施工法(3.14)
- · 2018一建公路工程練習(xí)題:懸臂澆筑施工法(3.9)