[考頻指數(shù)]★★★

　　[考點精講]

　　一、常用測量儀器及其作用

　　公路工程施工常用的測量儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、衛(wèi)星定位儀等。

　　1.水準(zhǔn)儀分類及作用

　　水準(zhǔn)儀按工作原理不同可分為電子水準(zhǔn)儀和光學(xué)水準(zhǔn)儀，按精度不同可分為普通水準(zhǔn)儀和精密水準(zhǔn)儀。我國國家標(biāo)準(zhǔn)把水準(zhǔn)儀分為DS05、DS1、DS3和DS10四個等級。DS05級和DS1級水準(zhǔn)儀稱為精密水準(zhǔn)儀，用于國家一、二等精密水準(zhǔn)測量及地震監(jiān)測。DS3級和DS10級水準(zhǔn)儀稱為普通水準(zhǔn)儀，用于國家三、四等水準(zhǔn)測量以及一般工程水準(zhǔn)測量。公路工程測量中一般使用DS3級水準(zhǔn)儀。

　　2.經(jīng)緯儀分類及作用

　　經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。

　　3.全站儀及其作用

　　全站型電子速測儀簡稱全站儀，它是一種集自動測距、測角、計算和數(shù)據(jù)自動記錄及傳輸功能于一體的自動化、數(shù)字化及智能化的三維坐標(biāo)測量與定位系統(tǒng)。是目前公路施工單位進(jìn)行測量和放樣的主要儀器。全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能。

　　4.衛(wèi)星定位儀

　　在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。

　　二、中線放樣

　　1.路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

　　2.中線放樣時，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。

　　3.測量放樣方法。

　?。?）傳統(tǒng)法放樣：切線支距法、偏角法。

　?。?）坐標(biāo)法放樣

　　根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。利用全站儀進(jìn)行放樣。

　?。?）GPS—RTK技術(shù)放樣

　　GPS載波相位差分技術(shù)達(dá)到厘米級的精度。

　　GPS技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法，這種方法簡單實用，它不受地形條件的限制，高精度、快速測設(shè)出道路中線上各里程樁位置。GPS—RTK技術(shù)具有多種放樣功能。

　　三、路基放樣

　　1.路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)進(jìn)行處理。

　　2.路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識清楚。

　　3.對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。

　　4.高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于200m.

　　5.施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點，并及時恢復(fù)被破壞的樁點。

　　6.路基橫斷面邊樁放樣方法。

　?。?）圖解法：此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。

　　（2）計算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。

　?。?）漸近法：該法精度高，適用于各級公路。

　?。?）坐標(biāo)法：適用于高等級公路。