[考頻指數(shù)]★★★★

　　[考點精講]

　　一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，主要原因是：

　　（1）壓實遍數(shù)不合理；

　　（2）壓路機質(zhì)量偏小；

　　（3）松鋪厚度過大；

　　（4）碾壓不均勻，有漏壓；

　　（5）含水量大于最佳含水量，造成彈簧現(xiàn)象；

　　（6）沒有對上層表面浮土或松軟層進行處治；

　　（7）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；

　　（8）填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或者采用不符合要求的填料，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的黏土等。

　　2.治理措施

　　（1）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土后重新碾壓；

　　因含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再壓實；

　　（2）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新進行碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；

　　（3）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

　　二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　　（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；

　　（2）壓實機具碾壓不到邊；

　　（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；

　　（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。

　　2.預防措施

　　（1）路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；

　　（2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；

　　（3）認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；

　　（4）提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

　　3.治理措施

　　校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設計和“規(guī)范”要求（注意：虧坡補寬時應開蹬填筑，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。