機場道面表面的平整度是表征道面表面特性的一個重要指標。所謂道面平整度是指道面的表面對于理想平面的偏差，它對飛機在滑行中的動力性能、行駛質(zhì)量和道面承受的動力荷載三者的數(shù)值特征起著決定性的作用。

　　無論是人為或自然因素引起道面上較大的隆起或凹陷，例如由不均勻凍脹產(chǎn)生的道面突然隆起，均稱之為障礙。障礙對機場道面而言是絕對不允許的，它不屬于道面平整度的范疇。

　　機場道面不可能是一個理想的平面。機場道面的不平整度主要由下列諸因素引起：首先是道面固有的不平整度，例如，道面設(shè)計中的縱向變坡、施工中道面板在接縫處允許的鄰板高差和達不到設(shè)計高程的偏差等，即使這些偏差都在設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)，它們對道面不平整度的影響也是不容忽視的。其次是道面在使用過程中由于受到荷載和自然因素的長期反復(fù)作用的影響，產(chǎn)生的新的不平整度，會使固有的不平整度增大，例如，由于飛機荷載的重復(fù)作用使道面在垂直方向產(chǎn)生的塑性累積變形；由于地下水位變化引起土基和基層的不均勻沉陷；由于冰凍引起的道面鼓脹；由于溫度應(yīng)力引起的道面板的翹曲、抬高；由于道面表層的磨耗、剝落、腐蝕、擁包形成的表面缺損等。

　　道面的平整度影響飛機滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。飛機滑過道面的不平整處將產(chǎn)生沖擊和振動，隨著道面平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適、貨物的完好，而且還會影響飛行員操縱飛機和判讀儀表，引起機件的磨損，危及飛行安全。