1.壩體堆石料鋪筑宜采用進(jìn)占法。后退法的優(yōu)點是汽車可在壓平的壩面上行駛，減輕輪胎磨損;缺點是推土機攤平工作量大，且影響施工進(jìn)度。進(jìn)占法卸料自卸汽車在未碾壓的石料上行駛，輪胎磨損較嚴(yán)重，雖料物稍有分離，但對壩料質(zhì)量無明顯影響，并且顯著減輕了推土機的攤平工作量，使堆石填筑速度加快。

2.墊層料的攤鋪多用后退法，以減輕物料的分離。當(dāng)壓實層厚度大時，可采用混合法卸料，即先用后退法卸料呈分散堆狀，再用進(jìn)占法卸料鋪平，以減輕物料的分離。墊層料粒徑較小，又處于傾斜部位，可采用斜坡振動碾或液壓平板振動器壓實。

3.壩體堆石料碾壓應(yīng)采用振動平碾，其工作質(zhì)量不小于10t。高壩宜采用重型振動碾，振動碾行進(jìn)速度宜小于3km/h。碾壓應(yīng)采用錯距法，按壩料分區(qū)、分段進(jìn)行，各碾壓段之間的搭接不應(yīng)小于1.0m。