2017一建市政復習：鐵路工程施工測量貫通誤差怎么調整
因鐵路工程施工時，橋梁比路基完工時間早，這也決定了，整個線路的貫通誤差采用橋梁控制線路線型的思路進行調整。
以已完工的中小橋梁中心作為導線點，布設起閉于控制導線的單一附合導線。然后依據(jù)橋梁中心點的設計坐標進行兩橋梁間的路基放樣，直線段采用穿線法，消除貫通誤差。與相鄰標段采用順接或取中平分的方法。對高程誤差的調整采取按比例分配法進行。
【我要糾錯】 責任編輯：soso
交流分享，早日上岸！
掃碼了解并領取一建資訊及資料
因鐵路工程施工時，橋梁比路基完工時間早，這也決定了，整個線路的貫通誤差采用橋梁控制線路線型的思路進行調整。
以已完工的中小橋梁中心作為導線點，布設起閉于控制導線的單一附合導線。然后依據(jù)橋梁中心點的設計坐標進行兩橋梁間的路基放樣，直線段采用穿線法，消除貫通誤差。與相鄰標段采用順接或取中平分的方法。對高程誤差的調整采取按比例分配法進行。
Copyright © m.tasensoftware.com All Rights Reserved. 江蘇東大正保科技有限公司 版權所有
蘇B2-2022003673號
蘇ICP備2022003673號-2
出版物經(jīng)營許可證 
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號 建議郵箱：jianshejy@cdeledu.com 客服郵箱：
jianshe99@cdeledu.com
46:32
49:58
51:50
49:32
