2019年一級(jí)建造師《公路工程》公路橋梁工程，在公路工程中會(huì)考到公路橋梁工程，關(guān)于公路橋梁工程會(huì)考到哪些內(nèi)容？本文建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家詳細(xì)介紹2019年一級(jí)建造師《公路工程》公路橋梁工程，希望對各位有所幫助。

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　　公路橋梁工程

　　1、橋梁的組成：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)以及附屬設(shè)施。五大部分：橋跨、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)以及墩臺(tái)基礎(chǔ)。五小部分：橋面鋪裝、排水設(shè)施、欄桿、伸縮縫以及照明。

　　2、橋梁相關(guān)術(shù)語的理解：凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比、涵洞。

　　3、橋梁按結(jié)構(gòu)分類分為：梁式橋(承彎)、拱橋(承壓)、鋼架橋(承彎亞)、懸索橋。按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

　　4、橋梁基礎(chǔ)按施工方法分為：擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。

　　5、擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法分為：機(jī)械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。

　　6、樁按使用功能分為：豎向抗拉樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。

　　7、樁按承載性能分為：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。

　　8、樁按施工方法分為：沉樁(錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜壓力沉樁)、鉆孔灌注樁、挖孔樁。

　　9、橋梁上部荷載大，地基承載力不足，在一定深度才有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。

　　10、沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。

　　11、橋梁的下部結(jié)構(gòu)分為：重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。

　　12、重力式橋墩分為：普通墩和制動(dòng)墩(制動(dòng)墩要承受單向較大的水平推力)。

　　13、連續(xù)體系橋梁由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí)，還可以進(jìn)一步降低跨中彎矩。

　　14、懸索橋的主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，主纜的變形非線性，一般采用變形理論和撓度理論。

　　15、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)的作用分為：永久、可變和偶然(地震+撞擊)。

　　16、模板、支架、拱架的施工方案包括工藝圖、剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等的計(jì)算書。

　　17、設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括：(1)模板、支架、拱架的自重;(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力;(3)施工人員、施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載;(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(5)新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力(6)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載;(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載等。

　　18、模板及其支架驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3

　　19、結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;受荷載后撓曲的桿件彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400.

　　20、模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。

　　21、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載所產(chǎn)生的撓度。

　　22、支架按其構(gòu)造分為：立柱式、梁式、梁-柱式。工程中常用的支架有：鋼管支架、****軍用梁、萬能桿件、貝雷梁。風(fēng)力較大的地方應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。

　　23、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素：(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;(2)支架和拱架拆除后在荷載的作用下的彈性壓縮;(3)支架和拱架拆除后在荷載的作用下引起的非彈性壓縮;(4)支架和拱架基地在荷載的作用下引起的非彈性沉陷;(5)由混凝土收縮和溫度變化引起的撓度;(6)墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。

　　24、現(xiàn)澆混凝土的梁板結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁板自重。

　　25、模板拆除原則：先支后拆、后支先拆。

　　26、簡支梁、連續(xù)梁應(yīng)從跨中向支座依次循環(huán)卸落;懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。

　　27、重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋代用時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做設(shè)計(jì)變更。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋鋼筋支座。

　　28、鋼筋結(jié)構(gòu)采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫不小于5d，單面焊縫長度不小于10d.

　　29、主鋼筋焊接接頭面積最大百分率為50%，綁扎為25%.

　　30、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，除對質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定檢查外，鋼絲應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率試驗(yàn);鋼絞線應(yīng)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn);精軋螺紋鋼應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。

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