隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)械化施工程度越來(lái)越高，在公路建設(shè)施工中，機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加，它已成為工程質(zhì)量和工期的重要保證，因此，施工機(jī)械設(shè)備在公路建設(shè)中的作用越來(lái)越重要?，F(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械呈現(xiàn)出機(jī)、電、液一體化的特征，向智能化、綠色化發(fā)展，人們對(duì)機(jī)械的認(rèn)識(shí)已不局限于技術(shù)方面，更多是從投資者的利益出發(fā)，考慮何時(shí)收回投資，如何獲得更佳的投資效益，過(guò)去那種常規(guī)性的機(jī)械設(shè)備管理模式，已經(jīng)不能滿足公路建設(shè)工程的需要。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，如何進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，無(wú)疑對(duì)目前機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀提出了新的要求。目前，工程監(jiān)理人員，大多數(shù)以土木、道橋?qū)I(yè)人員為主，從事機(jī)械設(shè)備專業(yè)的人員微乎其微，這無(wú)疑給機(jī)械化施工管理帶來(lái)了一定難度，特別是對(duì)“機(jī)電液”一體化的先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備，工程監(jiān)理人員很難達(dá)到有效控制，不能充分發(fā)揮現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的效能和作用。

　　另一方面，在公路建設(shè)施工中，各種事故時(shí)有發(fā)生，特別是機(jī)械設(shè)備事故占有很大的比例。根據(jù)交通部2000年8號(hào)令《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》第六條，工程監(jiān)理部門負(fù)有“監(jiān)督公路工程質(zhì)量和工程安全”的職責(zé)，事實(shí)上，工程監(jiān)理人員偏重工程質(zhì)量監(jiān)理，很少監(jiān)管工程安全，尤其施工機(jī)械設(shè)備的安全管理在公路建設(shè)中非常簿弱。在公路建設(shè)工程中建立設(shè)備監(jiān)理制，讓機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員參與機(jī)械化施工管理，就能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的潛能，對(duì)提高工程質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)起到保證作用。同時(shí)，對(duì)降低施工機(jī)械設(shè)備的使用成本，降低公路建設(shè)成本，預(yù)防機(jī)械設(shè)備事故有著不可估量的作用。