2017監(jiān)理知識點：錨索張拉應注意哪些事項
錨索張拉完畢鎖定后，會產生一定的應力損失。因此，在進行第二次注漿前，應進行一次補償張拉，其間隔時間不得少于72h。補償張拉完成后即可進行封孔注漿。補償張拉的施載噸位為設計噸位的105%。錨索注漿封孔7d后，還可對孔口段的離析沉縮部分，進行補封注漿。松馳損失一般為鎖定噸位的3%～5%，在補償張拉應，應注意檢查。若發(fā)現(xiàn)異常噸位時要查明原因進行處理。
【我要糾錯】 責任編輯：soso
責任編輯：花朵
相關資訊
- · 監(jiān)理工程師歷年試題-09年~21年
- · 監(jiān)理理論法規(guī)這些年都考了哪些偏題點？2022年應該怎樣復習？
- · 2021年監(jiān)理理論和法規(guī)復習資料：工程總承包管理組織
- · 2021年監(jiān)理理論和法規(guī)復習資料：建設工程監(jiān)理性質
- · 監(jiān)理工程師土建案例：監(jiān)理合同文件的組成(解釋順序)
- · 監(jiān)理工程師考點精講：簡明標準施工招標文件和標準設計施工總承包招標文件
- · 監(jiān)理工程師考點精講：建設工程監(jiān)理合同訂立
- · 監(jiān)理工程師考點精講：工程總承包管理組織
- · 監(jiān)理工程師歷年試題及答案匯總（04年～20年）
- · 2020年監(jiān)理理論和法規(guī)習題：建設工程監(jiān)理涵義及性質
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號
掃一掃立即下載
