安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——航空運輸事故的主要類型
航空運輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故征候兩類。
1.人為事故
人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。
2.機械事故
機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。
3.自然災(zāi)害事故
自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。
4.安全管理事故
此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。
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相關(guān)資訊
- · 根據(jù)《建筑法》，關(guān)于施工現(xiàn)場安全管理責(zé)任的說法，正確的是( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，下列關(guān)于四家企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員，正確的做法有( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，下列企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和安全生產(chǎn)管理人員配備符合規(guī)定的有( )。
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員的配置中，正確的有( )
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，上述人員的任免應(yīng)當(dāng)告知安全監(jiān)管主管部門的是( )。
- · 張某由勞務(wù)派遣公司派遣到某生產(chǎn)經(jīng)營單位工作，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于張某安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的說法，錯誤的是( )。
- · 關(guān)于安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育的做法，錯誤的是( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，下列建設(shè)項目需要進行安全評價的是( )。
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”的說法，正確的是( )
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于該煤礦改擴建項目安全管理的說法，正確的是( )。
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