
安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——水運(yùn)交通事故的定義
水運(yùn)交通事故的概念源于“海事”的概念。關(guān)于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運(yùn)輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù);狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”,如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等,都屬于狹義的海事。
由于我國不但有廣闊的海上水域,而且還包括廣大的內(nèi)陸水域,因此,將狹義上的海事概念拓展為水運(yùn)交通事故,它既包括發(fā)生在海上的交通事故,也包括內(nèi)陸水域的交通事故。由此可見,所謂水運(yùn)交通事故,是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。

- · 根據(jù)《建筑法》,關(guān)于施工現(xiàn)場安全管理責(zé)任的說法,正確的是( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,下列關(guān)于四家企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員,正確的做法有( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,下列企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全生產(chǎn)管理人員配備符合規(guī)定的有( )。
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,下列安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員的配置中,正確的有( )
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,上述人員的任免應(yīng)當(dāng)告知安全監(jiān)管主管部門的是( )。
- · 張某由勞務(wù)派遣公司派遣到某生產(chǎn)經(jīng)營單位工作,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于張某安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的說法,錯(cuò)誤的是( )。
- · 關(guān)于安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育的做法,錯(cuò)誤的是( )。
- · 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,下列建設(shè)項(xiàng)目需要進(jìn)行安全評價(jià)的是( )。
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”的說法,正確的是( )
- · 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于該煤礦改擴(kuò)建項(xiàng)目安全管理的說法,正確的是( )。