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安全生產(chǎn)管理衛(wèi)立老師精講考點(diǎn):系統(tǒng)安全理論

2017-04-20 08:35   來源:建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體: 打印 收藏

  系統(tǒng)安全理論

  1.系統(tǒng)安全理論的提出

  在20世紀(jì)50年代至60年代美國研制洲際導(dǎo)彈的過程中,系統(tǒng)安全理論應(yīng)運(yùn)而生。教材P19.

  所謂系統(tǒng)安全:是指在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理,識(shí)別危險(xiǎn)源并使其危險(xiǎn)性減至最小,從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。

  系統(tǒng)安全的基本原則是在一個(gè)新系統(tǒng)的構(gòu)思階段就必須考慮其安全性的問題,制定并開始執(zhí)行安全工作計(jì)劃----系統(tǒng)安全活動(dòng),并且把系統(tǒng)安全活動(dòng)貫穿于系統(tǒng)壽命周期,直到系統(tǒng)報(bào)廢為止。

  2.系統(tǒng)安全理論主要觀點(diǎn)如下

  包括很多區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念。(四方面必須記住經(jīng)常出題)

 ?。?)在事故致因理論方面,改變了人們只注重操作人員的不安全行為,而忽略硬件故障在事故致因中的作用的傳統(tǒng)觀念,開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性,從而避免事故。

 ?。?)沒有任何一種事物是絕對(duì)安全的,任何事物中都潛伏著危險(xiǎn)因素。通常所說的安全或危險(xiǎn)只不過是一種主觀的判斷。能夠造成事故的潛在危險(xiǎn)因素稱作危險(xiǎn)源,來自某種危險(xiǎn)源的造成人員傷害或者物質(zhì)損失的可能性叫做危險(xiǎn)。危險(xiǎn)源是一些可能出問題的事物或環(huán)境因素,而危險(xiǎn)表征潛在的危險(xiǎn)源造成傷害或損失的機(jī)會(huì),可以用概率來衡量。

 ?。?)不可能根除一切危險(xiǎn)源,可以減少現(xiàn)有危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。要減少總的危險(xiǎn)性而不是只徹底去消除幾種選定的危險(xiǎn)。

 ?。?)由于人的認(rèn)識(shí)能力有限,有時(shí)不能完全認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn),即使認(rèn)識(shí)了現(xiàn)有的危險(xiǎn)源,隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源的出現(xiàn),又會(huì)產(chǎn)生新的危險(xiǎn)源。

  由于不能全部根除危險(xiǎn)源,只能把危險(xiǎn)降低到可接受的程度,即可接受的危險(xiǎn)。安全工作的目標(biāo)就是控制危險(xiǎn)源,努力把事故發(fā)生概率降到最低,萬一發(fā)生事故,把傷害和損失控制在較輕的程度上。

  3.系統(tǒng)安全中的人失誤

  作為系統(tǒng)安全應(yīng)用對(duì)象的導(dǎo)彈系統(tǒng)、武器系統(tǒng)是一些由機(jī)械、電子零部件組成的硬件系統(tǒng),當(dāng)把系統(tǒng)安全推廣到核電站等包括人在內(nèi)的系統(tǒng)時(shí),就又遇到了人的因素問題。人作為一種系統(tǒng)元素,發(fā)揮功能時(shí)發(fā)生失誤。與以往工業(yè)安全的術(shù)語“人的不安全行為”不同,系統(tǒng)安全中采用術(shù)語“人失誤”(Human Error)。

  里格比認(rèn)為,人失誤是人的行為的結(jié)果超出了系統(tǒng)的某種可接受的限度。換言之,人失誤是人在生產(chǎn)操作過程中實(shí)際實(shí)現(xiàn)的功能與被要求的功能之間的偏差,其結(jié)果是可能以某種形式給系統(tǒng)帶來不良影響。

  人失誤產(chǎn)生的原因包括兩方面:一是由于工作條件設(shè)計(jì)不當(dāng),即可接受的限度不合理引起人失誤;二是由于人員的不恰當(dāng)行為造成人失誤。除了生產(chǎn)過程中的人失誤之外,還要考慮設(shè)計(jì)失誤、制造失誤、維修失誤以及運(yùn)輸保管失誤等,因而較以往工業(yè)安全中的“不安全行為”,人失誤對(duì)人的因素涉及的內(nèi)容更廣泛、更深入。

  20世紀(jì)以來發(fā)生的一些巨大的復(fù)雜系統(tǒng)的意外事故給人類帶來了慘重的災(zāi)難。對(duì)這些事故的調(diào)查表明,人失誤,特別是管理失誤是造成事故的罪魁禍?zhǔn)住R蚨?,?dāng)今世界范圍內(nèi)系統(tǒng)安全理論研究的一個(gè)重大課題,就是關(guān)于人失誤的研究。

  4.系統(tǒng)安全理論的推廣應(yīng)用

  系統(tǒng)安全理論主要用于新開發(fā)的系統(tǒng),對(duì)于即將建設(shè)的系統(tǒng)進(jìn)行危害分析、概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)等一系列的系統(tǒng)安全工作。對(duì)于已經(jīng)建成并正在運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng),管理方面的疏忽和失誤是事故的主要原因。

報(bào)考指南

安全工程師_報(bào)考指南
  • 報(bào) 名 時(shí) 間

    7-8月

  • 考試教材

    延用24版

  • 準(zhǔn)考證打印

    考前10日至一周內(nèi)

  • 考 試 時(shí) 間

    10月25、26日

  • 考 試 成 績

    考后2個(gè)月左右

  • 合格證領(lǐng)取

    考后3個(gè)月左右

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