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防止火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的基本原則不包括( )。
- · 粉塵爆炸極限不是固定不變的，它的影響因素主要有( )。[2020-12-14]
- · 下列各種爆炸中，屬于氣相爆炸的有( )。[2020-12-14]
- · 下列關(guān)于火災(zāi)參數(shù)的說法中，錯誤的有( )。[2020-12-14]
- · 下列關(guān)于火災(zāi)分類的說法中，正確的有( )。[2020-12-14]
- · 下列物質(zhì)引發(fā)的火災(zāi)屬于B類火災(zāi)的有( )。[2020-12-14]
- · 爆炸的最主要特征是( )。[2020-12-14]
- · 下列關(guān)于粉塵爆炸特點(diǎn)的說法中，正確的是( )。[2020-12-14]
- · 爆炸容器的材料和尺寸對爆炸極限有影響，若容器材料的( )[2020-12-14]
- · 爆炸極限是表征可燃?xì)怏w危險性的主要指標(biāo)之一[2020-12-14]
- · 燃燒反應(yīng)過程中，( )階段的時間最長。[2020-12-14]
- · 按照爆炸的( )分類，有爆燃、爆炸、爆轟。[2020-12-14]
- · 鏈?zhǔn)椒磻?yīng)中，( )階段，自由基很不穩(wěn)定，易與反應(yīng)物分子作用[2020-12-14]
- · 按照可燃物的類型和燃燒特性分類，金屬火災(zāi)屬于( )。[2020-12-14]
- · 燃燒發(fā)生的必要條件不包括( )。[2020-12-14]
- · 叉車護(hù)頂架是為了保護(hù)司機(jī)免受震物落下造成傷害而設(shè)置的安全裝置[2020-12-14]
- · 單線循環(huán)脫掛抱索器客運(yùn)架空索道，應(yīng)根據(jù)地形情況配備救護(hù)工具和救護(hù)設(shè)施[2020-12-14]
- · 雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道，車廂定員大于15人和運(yùn)行速度大于3m/s[2020-12-14]
- · 大型游樂設(shè)施的安全裝置中，斜坡牽引的提升系統(tǒng)，必須設(shè)有( )。[2020-12-14]
- · 叉裝物件時，被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi)，當(dāng)物件質(zhì)量不明時[2020-12-14]
- · 對于叉車等起升高度超過( )m的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護(hù)頂架[2020-12-14]
- · 下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說法中，不正確的是( )。[2020-12-11]
- · 壓力容器的安全檢查應(yīng)( )。[2020-12-11]
- · 壓力容器在運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)緊急停止運(yùn)行的情況是( )。[2020-12-11]
- · 熱力管道的泄壓裝置多采用安全閥，開啟壓力一般為( )。[2020-12-11]
- · 同層多臺起重機(jī)同時作業(yè)情況比較普遍，也存在兩層，甚至三層起重機(jī)[2020-12-11]
- · 防碰裝置的結(jié)構(gòu)型式中，檢測波不經(jīng)過反射板反射的產(chǎn)品統(tǒng)稱為( )。[2020-12-11]
- · 根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，跨度等于或超過()的裝卸橋[2020-12-11]
- · 《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，凡是動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)[2020-12-11]
- · 關(guān)于司索工安全操作技術(shù)，下列說法錯誤的是( )。[2020-12-11]
報考指南
安全工程師_報考指南
報 名 時 間
7-8月
考試教材
延用24版
準(zhǔn)考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時 間
10月25、26日
考 試 成 績
考后2個月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個月左右
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